سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
السكة الحديد تؤكد انتظام قطارات الصعيد وارتفاع الإشغال ل90%.. وتدرس مع الجهات الأمنية تشغيل قطار نوم وزيادة طاقة بحرى وقبلى.. وسائقون يحذرون من وقوع حوادث جديدة لفوضى التشغيل وعدم وجود صيانة
أكد المهندس حسين زكريا رئيس هيئة السكك الحديدية انتظام حركة قطارات الوجه القبلى/ القاهرة مع ثان يوم من استئنافها منذ فض اعتصامى رابعة والنهضة، وأن جميع القطارات التى تم الموافقة عليها من قبل الجهات الأمنية تحركت فى مواعيد وفقا لجدول التشغيل الموضوع، لافتا إنه لم تواجهنا أى مشاكل أو محاولات لتعطيلها. وأضاف زكريا ل"اليوم السابع" أن نسبة إشغال القطارات وصلت إلى 90%، وأحيانا 100% فى القطارات المسائية، وأنه يوجد تنسيق مع شرطة السكة الحديد ومديريات الأمن لتأمين سير القطارات، ومواجهة أى محاولة لتعطيل حركتها أو تهديد سلامة الركاب، مشددا على أنهم لن يسمحوا بأى محاولة لتعطيل الحركة أو تجاوز حرصا على انتظام حركة القطارات. وفى نفس السياق قالت مصادر بالهيئة ل"اليوم السابع" إن الهيئة تدرس مع الجهات الأمنية تشغيل قطار نوم على خط الصعيد، بالإضافة زيادة طاقة القطارات العاملة على خطوط الوجهين البحرى والقبلى، والذى يصل عددها ل57 قطارا، يمثلون أقل من 10% من إجمالى رحلات القطارات اليومية التى تقدر ب1100 رحلة فى اليوم الواحد. فيما حذر حسن عيسى سائق قطار ل"اليوم السابع" من وقوع حوادث قطارات جديدة نتيجة عدم إجراء صيانة طوال فترة توقف الحركة، ونتيجة لإجراء الصيانة على القطارات قبل كل رحلة بشكل روتينى على الورق فقط، مستطردا: "كثيرا ما يقوم القطار وبه مشاكل فنية.. وعندما يحدث حادث يقدم السائق أو مراقب البرج أو عامل المزلقان كبش فداء ولا يحاكم سوى الموظف أو العامل الصغير". وتابع عيسى: "المسئولون أصبحوا لا يتركون مكاتبهم المكيفة، ولا ينزلون إلى الورش أو على الأرصفة لرؤية حالة القطارات المتردية، وكل مسئول أصبح غير مهتم، سوى بحوافزه ومرتبه، ولا يعنيه حال القطارات ومشاكل الصيانة لأنه يعلم أنه عندما تحدث كارثة لا يساؤله أحد إنما يقدم العامل كبش فداء". وأوضح حسام فودة مستشار وزارة النقل السابق ل"اليوم السابع" أن حال القطارات أصبحت أسوأ مما كان قبل التوقف، سواء بالنسبة للصيانة أو لالتزام المشغلين للقطارات ومتابعة المسئولين لهم، لافتا إلى أنه يوجد فوضى فى تشغيل القطارات، ولا يوجد متابعة لأداء من العمال أو المسئولين، وحالة السكة الحديد فى تدهور مستمر على عكس تصريحات المسئولين.
