تود من المستحيل ان يكون هناك 21 سباقا في 2012

اكد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الفرنسي جون تود انه من المستحيل ان يقام 21 سباقا خلال موسم 2012 من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد.
ويأتي تصريح تود لصحيفة "دياريو سبورت" الاسبانية بعد ان نشر الاتحاد الدولي روزنامة اولية من 21 سباقا للموسم المقبل تبدأ في البحرين في 11 اذار/مارس وتختتم في البرازيل في 25 تشرين الثاني/نوفمبر.
وشهدت الروزنامة عودة جائزة الولايات المتحدة حيث سيقام السباق في 17 حزيران/يونيو في اوستن (تكساس) عوضا عن انديانبوليس التي احتضنت السباق الاخير عام 2007.
وانتقل سباق كوريا الجنوبية الذي يسجل بدايته في البطولة هذا الموسم، من تشرين الاول/اكتوبر الى نيسان/ابريل، فيما ادرج سباق تركيا ضمن الروزنامة تحت شرط توقيع عقد جديد.
ورد تود على سؤال حول امكانية خوض 21 سباقا الموسم المقبل، "كلا بتاتا. هناك 21 موعدا لكن البطولة ستتألف من 20 سباقا".
وقد يذهب سباق تركيا ضحية روزنامة 2012 لان القيمين عليه لم يمددوا حتى الان عقدهم مع البطولة، الا ان تود لم يحدد هوية السباق الذي سيصبح خارج الروزنامة، مضيفا "لا نعلم عن اي سباق سنتخلى، لكن البطولة ستتكون من 20 سباقا".
من جهة اخرى، اكد تود انه قد يفكر بتأجيل استخدام محرك الاربع اسطوانات سعة 6ر1 ليتر مع شاحن هوائي "توربو" خلال موسم 2013 وذلك رغم ان مستقبل رينو في البطولة مرتبط بشكل اساسي باستخدام هذا المحرك.
وكان المجلس العالمي لرياضة المحركات وافق الجمعة الماضي على الانتقال الى هذا المحرك الصديق للبيئة عوضا عن المحرك الحالي (8 اسطوانات سعة 4ر2 ليتر)، لكنه ابقى الباب مفتوحا امام تعديل موعد استخدامه من خلال التصويت الذي ستقوم به الفرق المشاركة في البطولة والشركات المصنعة للمحركات.
وكانت رينو التي دخلت هذا الموسم في شراكة مع لوتوس، اول الفرق التي اكدت انها تعتزم تركيز اهتمامها على تطوير المحرك الثوري، فيما بدا المصنعون الاخرون، فيراري ومرسيدس وكوزوورث، اقل حماسة لهذا المشروع المكلف.
وكشف تود انه يعتزم الاجتماع مع مصنعي المحركات الاسبوع المقبل لمعرفة موقفهم من المسألة، مضيفا "هم من عرضوا القوانين التي وافق عليها الاتحاد الدولي. لم يسقط هذا الاقتراح من السماء بل عقدنا 11 اجتماعا مع جميع ممثلي الشركات المصنعة المعنية. اذا تحدثت مع رينو فسيقولون ان عدم استخدام المحرك في 2013 سيدفعهم لترك فورمولا واحد. واذا تحدثت مع مرسيدس وفيراري فسيطلبان مني تأجيل هذه المسألة لبضعة اعوام. لا يعارضان القوانين (الجديدة) بل يريدان تأجيل تطبيقها".
وواصل "في الايام القليلة المقبلة ساتصل بكل المعنين على حدة لمعرفة الوضع الموجودين فيه حاليا".
وفي رده على سؤال حوال احتمال تأجيل استخدام المحرك الجديد، اجاب تود "الجدول الرسمي يقول ان تقديم (المحرك) سيكون في 2013 لكن اذا وجدنا ان هناك اسبابا كافية فقد نؤجل الموضوع. لكن بالنسبة لليوم، فاستخدامه سيكون في 2013".
ويأتي اعتماد المحرك "الاخضر" استنادا الى سياسة الاتحاد الدولي للسيارات الساعي الى تخفضة التكلفة العالية التي تتكبدها الفرق والاخذ بعين الاعتبار المسائل البيئية، وقد عمل في الاعوام الاخيرة من اجل الوصول الى مبتغاه من خلال تعديلات كثيرة ادخلها على انظمة البطولة.
وسيشهد 2013 بعض التعديلات الاخرى حيث ستحدد سرعة دوران المحرك ب12 الاف دورة في الدقيقة عوضا عن 18 الف حاليا، الى جانب استعمال وقود بديل يقلص حجم الاستهلاك بحوالي 35 بالمئة مع المحافظة على قوة حصانية عالية.
من المؤكد ان الناحية البيئية اصبحت في الاعوام الاخيرة من هواجس القيمين على سباقات الفئة الاولى، خصوصا ان رياضة المحركات بشكل عام تشكل هدفا سهلا لناشطي البيئة وذلك لان سيارات الانتاج المستعملة يوميا تعتبر السبب الاساسي في المشاكل البيئية التي تؤثر على طبقة الاوزون وتسبب بارتفاع حرارة الارض.