قال مسئول رفيع المستوى بهيئة قناة السويس فى تصريح خاص لليوم السابع، إن مصر فحصت الغواصة النووية الإسرائيلية دولفين قبل عبورها من قناة السويس منذ فترة، وقال إن كل القطع الحربية النووية يتم فحصها بمعرفة خبراء الطاقة الذرية المصريين، مؤكدا أن هناك أجهزة لرصد الإشعاعات بطول المجرى الملاحى للقناة ويتم منع أى قطع حربية لا تحمل شهادة صلاحية دولية تفيد عدم الإضرار بالبيئة من القناة، وهو ما لم يحدث من قبل. وقال إن الغواصة الإسرائيلية تنطبق عليها اتفاقية القسطنطينية الموقعة عام 1888 الخاصة بعبور القطع الحربية، بالإضافة إلى حصولها على موافقات من جهات سيادية وسياسية عليا قبل عبورها. وأضاف المصدر، أن القناة كمجرى ملاحى لا يمكنها منع مرور سفن حربية ما دامت لا تخرق نصوص مواد اتفاقية القسطنطينية، وأشار إلى أن الغواصة رافقتها قطع حربية مصرية خلال عبورها من القناة، وتم اتخاذ نفس إجراءات عبور القطع الحربية الأخرى، ووفقاً لمعاهدة السلام المصرية الإسرائيلية الموقعة عام 1979 المادة الخامسة، تتمتع السفن الإسرائيلية والشحنات المتجهة من إسرائيل وإليها بحق المرور الحر فى قناة السويس ومداخلها فى كل من خليج السويس والبحر الأبيض المتوسط، وفقا لأحكام اتفاقية القسطنطينية لعام 1888 المنطبقة على جميع الدول. كما يعامل رعايا إسرائيل وسفنها وشحناتها وكذلك الأشخاص والسفن والشحنات المتجهة من إسرائيل وإليها معاملة لا تتسم بالتمييز فى جميع الشئون المتعلقة باستخدام القناة. وعلم اليوم السابع أن الغواصة دفعت قرابة نصف مليون دولار للعبور، والغواصة دولفين وفقا لتقارير إعلامية دخلت الخدمة فى إسرائيل عام 1999 ويمكنها أن تبحر 15 ألف كيلو تحمل صواريخ وطوربيدات هاربون قرابة 16 صاروخاً يزن الصاروخ 227 كيلو، وطول الغواصة 57.3 متر وعرضها 6.8 الغاطس 6.2، وزنها غاطسة 1900 طن وطافية 1640 طناً تحمل رؤوس نووية وتعمل بالديزل، لها 3 محركات وطاقمها 30 فرداً، وتملك إسرائيل 3 غواصات من طراز "دولفين"، وطلبت اثنتين أخريين من شركة" هوفالدسفيرك دويتش فيرفت" وهى شركة ألمانية تصنع هذه الغواصات خصيصا. وفى الإطار نفسه، أظهرت إحصاءات رسمية صادرة عن قناة السويس إن إجمالى السفن الإسرائيلية العابرة لقناة السويس بلغت 308 سفن مدنية وحربية خلال آخر 5 سنوات، وبلغت أعداد السفن الإسرائيلية العابرة لقناة السويس العام الحالى 6 سفن منها 3 قطع حربية.
