• التشغيل أثبت مطابقة السكة والإشارات الكهربائية للمواصفات وجاهزية المحطات لاستقبال الركاب قال مصدر مطلع بوزارة النقل، إن تجارب التشغيل التجريبى بدون ركاب للجزء الثانى 3B من المرحلة الثالثة للخط الثالث من مترو الأنفاق (الكيت كات – محور روض الفرج «الدائرى») جرت بنجاح، ولم تظهر أى مشاكل خلال تسيير قطار مترو مكيف على السكة طول الأيام الماضية، بل إن التشغيل أثبت مطابقة السكة والإشارات الكهربائية للمواصفات، وجاهزية جميع المحطات للتشغيل بالركاب. وأضاف المصدر ل«الشروق»، أن وفدا من شركة تاليس الفرنسية قام بزيارة محطة مترو السودان، ضمن الجزء الثانى من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، حيث تتولى الشركة مسئولية ماكينات وبوابات التذاكر ووحدات التحكم ومراقبة المعدات واتصالها بوحدة التحكم الرئيسية بالمحطات، وكذلك تركيب أنظمة حديثة لتوسيع البنية التحتية الحالية ودمجها مع الحلول الحديثة الداعمة للاتصالات. وأشار إلى أن التشطيبات الداخلية النهائية الخاصة بالمحطات يمكن القول إنها انتهت وجار وضع اللمسات النهائية قبل تشغيل المحطات تجريبيا للمواطنين، متوقعا حدوث ذلك خلال يوليو القادم، مع استمرار تطوير المناطق المحيطة بالمحطات من الخارج، بالتنسيق مع المحافظة والمحليات، وإنشاء الدورانات بالطريق أسفل مسار المترو، وساحات انتظار بالقرب من المحطات. ولفت المصدر إلى دراسة الوزارة، نقل رصيف محطة السكة الحديد بالكوم الأحمر للجهة المقابلة لمحطة مترو الطريق الدائرى وإنشاء كوبرى مشاة بينهما لتبادل الخدمة بين القطار والمترو لركاب خط المناشى، وبالتالى ربطها بمحطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل، مثل اتصال محطة مترو شبرا الخيمة بمحطة القطار من خلال كوبرى مشاة، حيث تقع محطة المترو أسفل محور روض الفرج بجوار محطة قطار الكوم الأحمر. ويمتد الجزء الثانى 3B من المرحلة الثالثة للخط الثالث من المترو بطول 6,6 كيلومتر، من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج، ويشتمل على 6 محطات: «محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة والبوهى القومية العربية – محطة الطريق الدائرى، والتى سيتم ربطها مع مشروع أتوبيسات BRT التى سيتم تسييرها على الطريق الدائرى لتحقيق تبادل الخدمة بينهما ومحطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج)».
