"بلغت مصروفات هيئة السكة الحديد خلال العام المالي 2013/2014، 5.151 مليار جنيه، فيما بلغت إيرادات الهيئة من تذاكر القطارات وغيرها 1.795 مليار جنيه، لتصل الخسائر إلى 3.356 مليار جنيه خلال العام"،هذا ما كتبه "ممدوح الولى"الخبير الاقتصادي ونقيب الصحفيين السابق عبر تدوينة له على "فيس بوك"، وأكد أن خسائر هيئة السكة الحديد بلغت خلال العام الأول للانقلاب 3.356 مليار جنيه. وقال "نظرا لتعطيل القطارات حوالي مائة يوم عقب محرقة رابعة والنهضة، فقد زادت خسائر الهيئة خلال العام المالي الأخير بنسبة 89%، حيث كانت خسائر الهيئة قد بلغت 1.777 مليار جنيه فقط بالعام المالي السابق، لتزيد الخسائر خلال العام الذي شهد توقف القطارات وتقليل معدلات تسييرها بنحو 1.579 مليار جنيه". وأضاف "الولي" إلى أن أبرز بنود المصروفات كانت الأجور والتي بلغت 2.6 مليار جنيه تخص حوالي 86 ألف موظف، أي أكثر من قيمة مبيعات تذاكر نقل الركاب والبضائع، تليها نفقات الخامات والوقود وقطع الغيار بنحو 828 مليون جنيه، وفوائد الديون 256 مليون جنيه. ومضى : نظرا لوجود خسائر مرحلة بالهيئة بلغت 18.6 مليار جنيه بالسنوات السابقة، فقد بلغ إجمالي خسائر الهيئة حتى العام المالي الأخير حوالي 22 مليار جنيه، وهي الخسائر المستمرة طوال الشهور الماضية في ضوء المعاناة الشديدة لنقص السيولة، إلى جانب بلوغ قيمة القروض طويلة الأجل بالهيئة 27.3 مليار جنيه، بخلاف قيام الهيئة بالاقتراض من الداخل والخارج بنحو 495 مليون جنيه خلال العام المالي الأخير، ليصل معدل القروض إلى حقوق الملكية بالهيئة مرتين ونصف. وأنهى تدوينته: برغم قيام بنك الاستثمار القومي بتقديم قرض جديد للهيئة خلال العام المالي الأخير بنحو 196 مليون جنيه، فقد أسهمت الخزانة العامة بنحو 1.653 مليار جنيه بالهيئة، خلال العام المالي الجديد، وهي مساهمة تكررت خلال السنوات الماضية، مما زاد من رأسمال الهيئة ليصل إلى 9.3 مليار جنيه بنهاية يونيو الماضي.
