تعانى عدد من مناطق الإسكندرية من الاختناق المرورى خاصة وقت الذروة وخلال فترات الدراسة والتى تتسبب في شلل تام في عدد من المناطق مثل الورديان والقبارى حتى الطريق الساحلى والطرق المؤدية للطريق الصحراوى، لذا تم اتخاذ قرار بالبدء فى إنشاء كوبرى الدخيلة الذى يعد أملا لحل الاختناق المرورى بمنطقة غرب الإسكندرية. اليوم السابع، يجيب على عدد من الأسئلة حول كوبرى الدخيلة، لمعرفة سبب بناؤه وتكلفته، ومدى جدواه. لماذا تم إنشاء كوبرى الدخيلة بالإسكندرية؟
السبب فى إنشاء كوبرى الدخيلة هو معاناه منطقة غرب الإسكندرية من اختناق مرورى دائم إلا أن هناك طرق بديلة إلا أنها مزدحمة خاصة فى أوقات الذروة، تخفيف العبء المرورى الذى تسببه السيارات والشاحنات التى تخرج من الميناء يوميا والتى وصلت إلى 15 ألف سيارة يوميا والكوبرى يسهل حركة النقل والمواصلات. ما هى الجهة التى تنفذ المشروع؟
هيئة ميناء الإسكندرية المسئولة عن إنشاء الكوبرى وهو تحت إشراف شركة النيل العامة لإنشاء الطرق والمركز الهندسى بكلية الهندسة جامعة الإسكندرية.
من أين يبدأ مشروع إنشاء كوبرى الدخيلة؟
يربط الكوبرى بين ميناء الدخيلة وحتى الطريق الدولى والسريع، ويتكون المشروع من طريق ارضى بطول 2500 متر طولى، وكوبرى علوى بطول 1000 متر، وكوبرى علوى أعلى محور التعمير بطول 550 متر طولى.
متى تم البدء فى المشروع؟
وبدأت الشركة المنفذة من استلام المشروع بتاريخ 21 مايو لعام 2014 بقيمة تقديرية لإنهاء أعمال الكوبرى 370 مليون جنيه ومتوقع افتتاحه نهاية العام.
ماهى تكلفة إنشاء كوبرى الدخيلة؟
إجمالى تكلفة المشروع 380 مليون جنيه، وتتكلف أعمال الطرق 67 مليون جنيه وأعلنت الشركة المنفذة انتهاءها بنسبة 97%، بينما أعمال الكبارى كانت بتكلفة 200 مليون جنيه، وانتهت بنسبة 90 %، وتأتى نسبة الإنجاز الكلية 89%.
