نادي هليوبوليس يعيش مرحلة جديدة، برغم أن هناك مناطق وموضوعات غير محسومة أو واضحة، إلا أن الجراج يعتبر أهم مشروعات هليوبوليس لمجلس إدارة هارون التوني.. بل أراه أعظمها وهو الورقة التي يلوح بها مجلس الإدارة الحالي ضد الأصوات المطالبة بالإنجاز في أماكن أخري. م.سيف أبوالنجا عضو مجلس الإدارة والمشرف العام علي المشروعات في حوار ل«روزاستاد» كشف المزيد من التفاصيل حول أهم مشروعات هارون التوني بل اعتبره السبب الأهم في إعادة انتخاب مجلس الإدارة الحالي وكان الحوار: قلت: مشروع الجراج الجديد بنادي هليوبوليس السياحي.. إلي أين وصل؟ - أجاب م.سيف أبوالنجا: الأصل في التخطيط كان من اللجان الهندسية مع مجلس الإدارة هو تطوير المخطط العام للنادي في مصر الجديدة بحيث يسع احتياجات الأعضاء والاستفادة القصوي من استعمالات الأراضي لعام 2050 وشمل المخطط العام الجديد مشروع جراج متعدد الأدوار تحت الأرض بسعة حوالي 1000 سيارة علي دورين وملاحق معها صالتا الجودو والكراتيه وتنسيق المداخل والمخارج ومرسمة المشاة وبعد موافقة الجمعية العمومية في مارس 2010 بأغلبية كبيرة 85% من الأعضاء تعتبر نسبة لا مثيل لها في المشروعات وتم التعاقد مع الاستشاريين العرب (محام/ ؟؟) في 6/6/2010 علي أن تقدم التصميمات الابتدائية للمراجعة من اللجان الهندسية وتم إعداد التصميمات النهائية في سبتمبر الماضي وانتهت الموافقات من اللجنة العليا الاستشارية للمشروع بعد 3 مراجعات دقيقة أسفرت عن إرسال المستندات الهندسية للتراخيص الهندسية لحي مصر الجديدة في أول نوفمبر 2010 هذا بخلاف الموافقات للأبنية والرئاسية والمرورية التي حصلنا عليها في يوليو 2010. قلت: هل هناك برنامج زمني للمشروع؟ - أجاب: البرنامج الزمني المختصر عبارة عن 5 مراحل: 1- مرحلة إعداد التصميمات الهندسية المتكاملة تنتهي في ديسمبر 2010. 2- مرحلة استصدار تراخيص البناء وفقا للقانون 119 (شهرين). 3- مرحلة تقييم الشركات واختيار المقاول العام يناير 2011. 4- مرحلة نسبة الإنشاءات حوالي 20 شهرًا. 5- مرحلة التشغيل التجريبي حوالي 3-4 شهور إن شاء الله.. ونأمل الافتتاح بديسمبر 2012. والجدول الزمني تحت السيطرة مع الاستشاري مدير المشروع عدا مرحلة التراخيص مع الحي القانون الجديد تستلزم وقتًا غير محدد يتراوح بين 2-4 شهور تقريبا (إضافية). هل هناك عقبات في المشروع؟ - المشروع يجري وفق البرنامج الزمني المخطط والجهود جارية علي قدم وساق لتوفير السيولة النقدية وفقا لمخطط التمويل المطلوب للأنفاق Cosh Flow. البعض له وجهة نظر في فوائد المشروع؟ - المشروع مقدر له حوالي 80 مليون جنيه لحل مشكلة المرور خارج النادي وحل مشكلة تكدس انتظار السيارات وهو مؤجل من عام 1985 وأصبح واجب التنفيذ قبل فوات الأوان وفوائده تخدم مجتمع مصر الجديدة ومجتمع النادي لخمسين ستة قادمة. اشرح لي من المساند مع مجلس الإدارة في مراحل المشروع؟ - مجلس الإدارة استلم المسئولية في 26 سبتمبر 2009 وفي أول اجتماع في أكتوبر تم تشكيل لجنة عليا للمشروع تشمل مجموعة من المهندسين الخبراء والاستشاريين في التخصصات الهندسية للمشروع. أ- (العمارة والتخطيط): م.استشاري/ سيف الله أبوالنجا، م.استشاري/ سامح الشاذلي، د.م/محمد حسين رفعت، أ.د.م/خالد زكريا، م.استشاري/ عمرو شريف عبدالفتاح. ب- (المدني والإنشائي): د.م. استشاري/ حسن العسيلي، م.أ/ إيهاب الشلقاني، د.م.استشاري/ محمد علام، لواء مهندس/ خلف الله إمام، م.استشاري/ نجيب الشريعي، م.أ/ سامح الصادق. ج- (الكهرباء والاتصالات): د.م.استشاري/ محمود الخشن. د- (التهوية والتكييف): د.م.استشاري/ علاء علي ه- (الميكانيكا ومكافحة الحريق): م.استشاري/ هشام السيد. وقامت تلك اللجنة العليا ومجموعات العمل بعملها من نوفمبر 2009/2010 بعقد 18 اجتماعًا وجلسة عمل للمراجعات الهندسية خلال عام واحد.. وجميع أعمال اللجنة تطوعية دون مقابل مادي متبرعين بخدماتهم للنادي العريق. ملعب كرة القدم والتراك والمستخدمين له خلال فترة التنفيذ؟ - تقوم إدارة النشاط الرياضي بإعداد بديل لفرق كرة القدم في فرع الشروق والملاعب الفرعية في مصر الجديدة (المصانع الحربية) ومفتوح علي تراك للمشي حول ملاعب الكروكيه السنوي للمشي وتدريب فرق الجودو والكراتية في صالة مؤقتة علي ملعب 9 تنس. ماذا تتوقع بعد نهاية المشروع بخصوص تكدس انتظار المباراة؟ - السعة القصوي لمقر مصر الجديدة 4000 فرد تطلب توافر 1333 سيارة لانتظار الذروة يوفر الجراج حوالي 933 سيارة والباقي حول النادي يوجد انتظار مواز قانوني بسعة حوالي 400 سيارة. البيانات التفصيلية لتكاليف الجراج؟ - التكلفة التقديرية للمشروع، أ- التصميمات الهندسية المتكاملة 555.000 جنيه. ب- الإشراف علي التنفيذ. ج- الإنشاءات حوالي 85 مليون جنيه تشمل الجراج وصالة الجودو والكراتيه وملعب كرة القدم بالنجيل الصناعي وتراك ألعاب القوي (الأرضيات الصناعية) وإضاءة ملعب كرة القدم، وتنسيق الموقع العام للمداخل والمخارج. توجيه الفلوس لمشروع الجراج أفيد أم لموضوعات أخري أهم؟ - مطلب الجراج بمجموع الأعضاء مطلب جماهيري منذ 20 سنة والمشروع يفيد مخطط النادي بتوفير مساحة الانتظار الحالية (حوالي 6000م2) لاستخدامات أنشطة جديدة نظرا لنقل الانتظار تحت الأرض وتوفير مساحات للأنشطة مثل (نقل حديقة الأطفال لمساحة أكبر) واستخدام الحديقة القديمة لأنشطة ثقافية واجتماعية جديدة. هل المشروع سيسبب ضائقة مالية للإنفاق علي النادي؟ - لا شك أن تمويل المشروع بحوالي 80 مليون جنيه علي 3 سنوات مالية مقسمة علي النحو التالي (35 مليونًا ثم 40 مليونًا ثم 20 مليونًا) وسيتم ذلك من خلال تنمية الموارد المالية وحسن وترشيد الإنفاق وتوجيه تبرعات العضوية الجديدة للمشروعات الاستثمارية. سؤال شخصي: لماذا نجح مجلس إدارة هارون توني في المشروع ولم تنجح المجالس السابقة في ذلك؟ - المشروع علي 2010 أصبح حتمية لا مفر منها وأولويات المشروعات تختلف من مجلس لآخر والأولوية أصبحت لمشروع الجراج بعد إنشاء فرع الشروق ومصيف مطروح ومجمع الاتصالات الرياضية بالشروق اتجه المجلس الجديد للمشروعات المؤهلة وعلي رأسها تطوير مقر النادي ومشروع الجراج تحت الأرض لتوسيع النادي الحالي لمسطحات أنشطة جديدة في مقر مصر الجديدة 18 فدانًا.
