ظهرت نسخة مطوّلة من جيب شيروكي أثناء أدائها للاختبارات، و تظهر بدون تمويهات من مقدمتها و حتى عمود السقف B، بينما تحمل تمويهات كثيفة ابتداءً من ذلك و حتى خلفية السيارة، و كما يبدو أنها في الجانب أصبحت أكثر طولاً من شيروكي القياسية. هذه التغييرات قد تعني أن السيارة قد تتوفر بصف ثالث من المقاعد و بحيز تخزين أكثر اتساعاً، و مع خطط فيات كرايسلر بإيقاف إنتاج كرايسلر 200 و دودج دارت، سيكون بإمكانها التركيز بصورة أكبر على فئة الكروس أوفر و البيك أب الأكثر انتشارا، و لذلك من المتوقع أن تكون السيارة هي دودج Journey أو إحدى سيارات كرايسلر التي تفقد فئة الكروس أوفر من موديلاتها، و قد تكون سيارة جديدة لإحدى شركات مجموعة فيات كرايسلر الأخرى. يظهر جلياً أن التوجه لفئة الكروس أوفر أصبح نهجاً لعديد من الشركات في الفترة الأخيرة مع إتساع هذه الفئة و الطلب الكبير عليها من قبل المشترين، مما يعزز فرص نجاح السيارات الجديدة في هذا السوق و بالتالي زيادة المبيعات و الأرباح للشركات المصنّعة.
