هى العربية الاول بتشتغل ازاى ببساطة كدة ؟ شوية هوا على شوية بنزين فى أسطوانة الموتور و هو المقصود بية ال " Cylinder " و شرارة من البوجيهات و الموتور يشتغل ينقل الحركة للفتيس .. الفتيس ينقل الحركة للعجل عشان كدة اسمة ( ناقل حركة ) شوفت بسيطة ازاى مش محتاجة ● خلينا نمسكها واحدة واحدة كدة و من الصغير للكبير .. 1 - الهواء .. فلتر الهوا طبعا مؤثر جدا لو مسدود او مش نضيف بيأثر على العربية جدا و دة عن تجربة جرب تنضف فلتر الهوا بتاعك لو لسة جديد هتلاقى السحب اختلف و ياريت كل 20 الف تغيرة .. و تجيب واحد جديد ... بوابة الثروتل ... او بوابة الهوا لو مش نضيفة عتلاقى الموتور ميت مش ضعيف بس .. فكها كل فترة كدة و نضفها .. 2 - البنزين ... شوف يا سيدى دورة البنزين لو مش نضيف فيها شوايب يعنى هتقلل من سحب العربية حط من بنزين نضيفة بقى ● غير فلتر البنزين كل 25 الف كيلو ● كل 3 شهور ابقى حط مرة اوكتان عشان تخش تنضف دورة البنزين و تخش على الرشاشات تنضفها و لو عربيتك بتاخد 92 حطلها برضة 95 كل 3 شهور مرة مع الاوكتان هتعمل معاك شغل فاجر و ربنا ???? 3 - البوجيهات و سلوكها ... البوجيهات مهمة جدا و الناس لما بتيجى تغير البوجيهات مش بتغير السلوك .. ● و لازم كل 25 الف كيلو تغير طقم بوجيهات .. لان مع الوقت بتكون طبقة كاربون كبيرة عليها و شرارتها بتضعف و بالتالى السحب بيقل و كمان ممكن العربية متدورش معاك من اول مرة عشان البوجيهات ضعفت خلاص ... 4 - الفتيس ... الفتيس طبعا مهم جدا فى نقطة السحب .. لو الاسطوانة و الديسك متاكلين و بيجيبو اخرهم بيخلى سحب العربية يقل و كمان يخلى العربية تسخن فوق العادى و كمان هتحتاج تعزم ليها جامد لان الاسطوانة بتكون فضيت و بالتالى هتاكل بنزين زيادة 5 - الكاوتش ... الكاوتش علية عامل كبير جدا .. لو الطبقة مشققة او متاكلة او عديت ال 35 - 40 الف كيلو بالكاوتش اللى معاك يبقى ياريت تغيرة احسن ... لانة بيبقى كمان عرضة انة ينفجر او يفتل معاك فى اى لحظة و كمان هياكل بنزين و يقلل السحب .. 6 - حساس الشكمان .. او اللى اسمة حساس الاكسجين دة لو بايظ او بيودع الحياة خليط الهوا و البنزين مش هيبقى بالنسبة المظبوطة و يقلل السحب .. 7 - الرشاشات ازاى ؟ لو فى رشاش تعبان .. هيعمل حاجة من الاثنين هيرمى بنزين زيادة عشان يولع مع الهوا و يتم الاحتراق و بالتالى العربية تاكل بنزين او هيرمى بنزين اقل من المطلوب يقوم يسبب ضعف فى السحب ???? طب و الحل ؟ انك تعمل اختبار رشاشات كل 50 الف كيلو و دة بيبقى عن طريق جهاز بيختبر قوة الرشاشات و بينضفها و هتلاقية فى اى مركز صيانة نضيف ..
