قال مصدر مسئول بميناء الإسكندرية ل "البديل" إن شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة "إحدى شركات القابضة للنقل البحري والبري" تتفاوض حاليًّا مع عدد من الشركات الأجنبية للدخول في تحالف مشترك للمنافسة على المحطة الثالثة للحاويات بميناء الدخيلة والمعروفة بالرصيف رقم 100. وأكد المصدر أن الشركات التي ستدخل في التحالف وتم الموافقة عليها تضم شركة موانئ دبي العالمية "المشغل لمحطة حاويات السخنة" والتي تعد ثالث أكبر مشغل حاويات في العالم، وشركة موانئ سنغافورة، وشركة أبي موللر ميرسك والتي تعد من أهم مشغلي الحاويات في العالم، وتمتلك الحصة الأكبر في شركة قناة السويس للحاويات "المشغل لمحطتي حاويات ميناء شرق بورسعيد". ولفت المصدر إلى أن الشركة رفضت عرضًا قدمته شركة بوليرية الفرنسية والتي كانت ضمن الشركات التي خاطبتها الإسكندرية لتداول الحاويات للدخول معها في التحالف. وتشترط هيئة ميناء الإسكندرية في كراسة الشروط التي طرحتها خلال إبريل الماضي أن يكون المتقدم للمنافسة على المشروع ضمن تحالف يضم شركات عالمية ومحلية في تشغيل محطات الحاويات، وإمكانية دخول خطوط ملاحية متخصصة في تملك سفن الحاويات. وكان عدد من الشركات قد سحبت كراسة الشروط من أهمها شركة الإسكندرية لتداول الحاويات، وشركة موانئ دبي العالمية، وشركة بوليرية الفرنسية، وإيه بي موللر، والإسكندرية الدولية لمحطات الحاويات. وتابع المصدر أن شركة الإسكندرية لتداول الحاويات تقدمت بطلب مؤخرًا لهيئة ميناء الإسكندرية لتأجيل المزايدة مرة ثانية لمدة ثلاثة أشهر؛ وذلك حتى يتسنى لها تجهيز العرض الفني والمالي الخاص بالمشروع، بالإضافة إلى مجاراة التغيرات التي لحقت بكراسة الشروط من هيئة ميناء الإسكندرية، ليكون آخر ميعاد للمظاريف الفنية هو 3 فبراير بدلاً من 3 نوفمبر المقبل. وبخصوص تمويل الشركة لمشروع الرصيف 100 في حالة الفوز به أشار المصدر إلى أنه من المقرر أن تنظر الجمعية العمومية المقبلة نهاية الشهر الحالي في بزيادة رأس المال المدفوع من 123.2 مليون جنيه إلى 369.6 مليون جنيه بزيادة قدرها 246.4 مليون جنيه، وذلك من صافي الربح الذي تم تحقيقه العام المالي الماضي، بالإضافة إلى نصيب كل مساهم أجنبي في المشروع حسب النسبة التي سيتم تحديدها، علاوة على التمويل البنكي، خاصة وأن الشركة عقدت عدة اجتماعات مؤخرًا مع بنوك وطنية للمساهمة في تمويل المشروع. ولفت المصدر إلى أنه في حالة عجز الشركة عن تدبير باقي التمويل من خلال الجهاز المصرفي سوف تلجأ إلى التمويل عبر الاكتتاب الشعبي المصري على غرار مشروع قناة السويس الجديدة، خاصة وأن المشروع تصل استثماراته نحو 4 مليارات جنيه. وتوقعت المصادر أن تحقق الشركة خلال العام المالي الجاري نحو مليون حاوية، في الوقت الذي حققت فيه خلال العام المالي الماضي ما يزيد عن 900 ألف حاوية، كما أظهرت بيانات الشركة أنه تم تحقيق ما يزيد عن 538.7 مليون جنيه مقابل 384.9 مليون جنيه خلال العام المالي الماضي بنسبة زيادة في الأرباح بلغت 40 %.
