تصاعدت معركة تسلا مع إدارة بايدن بعد أن وصف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الرئيس جو بايدن بأنه "دمية" لعمال السيارات المتحدة في تغريدة يوم الأحد. كان ماسك يرد على تغريدة تحدد الإعفاءات الضريبية لشراء السيارات الكهربائية المقترحة في مشروع قانون البنية التحتية للرئيس. تتضمن الفاتورة مبلغ 4500 دولارًا إضافيًا للمركبات الكهربائية التي يتم تجميعها بواسطة نقابات عمالية. تقلل اعتمادات ضريبة الشراء من تكلفة المركبة الكهربائية من خلال منح المشتري خصمًا ضريبيًا. في الوقت الحالي ، لم تعد سيارات Tesla مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية. مصنع تيسلا في فريمونت بولاية كاليفورنيا ليس منتمًا إلى نقابة ، لذا فإن الاقتراح يمكن أن يمنح المركبات الكهربائية من صانعي السيارات الآخرين - بما في ذلك Ford Motor (F) و General Motors (GM) - ميزة تسعير اعتمادًا على مكان تجميع المركبات. لم يكن Tesla (Ticker: TSLA) والبيت الأبيض متاحين على الفور للتعليق مساء الأحد. بدأت المشاكل بين تيسلا وإدارة بايدن عندما لم يدعو الرئيس تسلا ، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في الولاياتالمتحدة ، إلى البيت الأبيض عندما أعلن عن أهدافه للسيارات الكهربائية في أوائل أغسطس. يريد بايدن أن تكون 50٪ من السيارات المباعة في الولاياتالمتحدة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. وقد حضر الحفل جنرال موتورز وفورد و UAW. وصف المسك القرار الغريب في تغريدة. قام بالتغريد في أواخر سبتمبر بأن بايدن "لا يزال نائمًا" بعد أن لم يتصل الرئيس لتهنئة سبيس إكس ومهمتها كرائد فضاء مدنية ، والتي جمعت الأموال لمستشفى سانت جود لأبحاث الأطفال. بعد ذلك ، في سبتمبر ، في مؤتمر Code Technology في كاليفورنيا ، اقترح ماسك أن إدارة بايدن كانت متحيزة ضد تسلا ، مضيفًا أن الإدارة "يبدو أنها تسيطر عليها النقابات". يواجه ماسك أيضًا مشكلة في تعيين بايدن في الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة. قامت ميسي كامينغز ، الأستاذة بجامعة ديوك والتي ستكون مستشارًا للسلامة في NHTSA ، بالتشكيك في برنامج Tesla للقيادة الذاتية في عدة مناسبات في الماضي القريب. إنها قلقة من احتمال إساءة استخدام ميزات القيادة الذاتية في Tesla من قبل السائقين. وصف المسك كامينغز بأنه "متحيز للغاية" في تغريدة. لم تستجب Tesla و Cummings لطلبات التعليق في وقت تعليق Musk على Twitter. كل هذا مهم للمستثمرين فقط إذا كان يؤثر على النتيجة النهائية لشركة Tesla. قد يكون الائتمان الضريبي البالغ 4500 دولارًا مهمًا ، على الرغم من أن الفاتورة لم تعد قانونًا بعد. ولم تقدم NHTSA بعد توصيات حول كيفية تنفيذ واختبار Tesla لميزات القيادة الذاتية الخاصة بها. يقدم جميع صانعي السيارات ميزات مساعدة السائق المصممة لتحسين السلامة والراحة.
