كشفت BMW عن فئتين إضافيتين من الفئة الخامسة الجديدة تعملان بمنظومة هايبرد عاملة بالشحن تضم أحدث تقنيات الشركة الكهربائية مع زيادة ملحوظة للكفاءة ومدى السير عن الموديل الماضي. الاختيار الأول يتمثل في 530e التي تجمع بين محرك أربعة سلندر تربو سعة 2000 سي سي ووحدة كهربائية قوتها 184 حصان للانطلاق بإجمالي 299 حصان من القوة عزم 450 نيوتن.متر والتسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 6.3 ثوان وصولًا لسرعة قصوى 230 كم/س وتسير هذه النسخة بالدفع الخلفي والكهرباء فقط لما بين 83 و90 كم كما قد يقل استهلاكها للوقود حتى 0.6 لتر لكل 100 كم حسب الأرقام الرسمية. الفئة الأعلى هي 550e، موتورها الكهربائي يولد وحده 197 حصاناً من القوة ومع محرك ال3000 سي سي لتربو ذو الستة اسطوانات تبلغ القوة الإجمالية 489 حصان مع عزم 700 نيوتن.متر للتسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 4.3 ثوان والوصول لسرعة قصوى 250 كم/س، ويرتفع مدى السير الكهربائي هنا لما بين 93 و103 كم حسب الأرقام الرسمية والسرعة القصوى على هذه الوضعية في النسختين 140 كم/س. زادت سعة البطارية في الفئة الخامسة الهايبرد الجديدة إلى 19.7 كيلوواط/الساعة ما هيأ السيارة لقطع مسافة أكبر دون محرك البنزين، ساعد في ذلك أيضاً تطور التصميم ومستوى الانسيابية العالي الذي أضاف حتى 10 كم لمدى السير الكهربائي مع خاصية تدوير الطاقة الحركية المتولدة من الفرامل، كما تستقبل الفئة الخامسة حالياً تياراً مضاعفاً تبلغ قوته 7.4 كيلوواط وبذلك يتم ملأها بالكل خلال ثلاثة ساعات و15 دقيقة أما عند استخدام التيار المنزلي يقدر زمن الشحن ب11 ساعة و45 دقيقة وتأتي المنظومة بتصميم مدمج للحفاظ على نفس مساحة ال520 لتر في الخلف. تأتي النسخ الهايبرد بتجهيزات إضافية تتضمن جنوط 19 بوصة ومؤثرات صوتية يتم بثها من السماعات مطورة بالتعاون مع الموسيقار السينمائي هانز زيمر كما تحصل 550e قياسياً على تحكم في الشاسيه والمساعدين مع نظام تعليق رياضي يوفر خلوصاً أرضياً أقل لتعزيز الثبات وتوجيه للعجلات الخلفية. تتوفر الفئة الخامسة الهايبرد للطلب حالياً في أوروبا على أن تصل للعملاء هناك خلال نوفمبر المقبل ويأتي ذلك بعد أسابيع من انطلاق إصدارات البنزين وi5 الكهربائية بالكامل عالمياً.
