كشفت شركة "هيونداي موتور" عن شاحنتها "سانتا كروز النموذجية" خلال "معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات" في ديترويت الأمريكية. (Santa «ruz »oncept ). وتستهدف هذه المركبة بشكل أساسي جيل الشباب الحالي لهذه الألفية (المعروف باسم الجيل 'واي‘ Y) والذي يمثّل ثاني أكبر مجموعة من زبائن السيارات. وكشفت أبحاث "هيونداي" أن ليس جميع الراغبين بشراء مركبة بمنطقة تحميل مفتوحة مستعدين لقبول خسارة أي من المزايا الأخرى فيها. ونتيجة لهذا السبب، شهدت حصّة مركبات البيك-أب في السوق انخفاضاً بنسبة زادت عن5% خلال السنوات العشر الماضية مع حصول التغيير الأكبر بين جيل الألفية، مما يعكس الحاجة لشيء يتوافق أكثر مع هذه التغيّرات في أساليب المعيشة، 'سانتا كروز النموذجية‘، لم تكن قدرات السحب، التحميل والخلوص الأرضي أهدافاً أساسية أثناء تصميم مركبة الكروس أوفر متعدّدة المنافع (CUC) الجديدة. لكن عوضاً عن هذا، فإن الهدف من 'سانتا كروز‘ هو جذب عملاء مركبات (CUV) والسيدان الذين يسعون للحصول على مزيد من المنفعة دون أي مساومة متعلّقة بهذا الأمر. وتتميّز "سانتا كروز النموذجية" بشبك سداسي عمودي مستقيم مع خطوط بارزة تحيط بالجوانب، وأضواء أمامية مزدوجة عاكسة بنمط قرص العسل بدون عدسات، وأضواءLED بارزة ضد الضباب. أما الشكل الجانبي فيتألّق عبر العجلات كبيرة الحجم مع إطارات من نوع 'ميشلان‘ (Michelin®) بتصميم خاص لسطحها، ومحاور وسطية قابلة للانغلاق وملاقط مكابح باللون الأصفر من نوع 'بريمبو‘ (Brembo®). ولقد جرى تصميم المركبة لتوفير الفعالية والمرونة على حد سواء للعملاء. وهي تضم نظام توليد حركة صديق للبيئة نوع توربو سعة 2.0 ليتر من وقود الديزل يولّد قوّة 190 حصاناً و406 نيوتن-متر من العزم، بينما يتميّز بفعالية في استهلاك الوقود قدرها 9.4 ليتر لكل 100 كيلومتر. كما ستوفر 'سانتا كروز النموذجية‘ نظام HTکAC® من 'هيونداي‘ للدفع بجميع العجلات.
