حصدت شركة القلعة، الشركة الرائدة فى مجال الاستثمار المباشر بأفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط، وتصل قيمة استثماراتها إلى 9 مليارات دولار، جائزة "أفضل شركة استثمار مباشر خلال العام"، وجائزة "أفضل عملية لجذب رؤوس الأموال"، تقديرًا لاستثماراتها فى مشروع سكك حديد ريفت فالى بكينيا وأوغندا، وذلك ضمن فعاليات حفل جوائز مؤسسة Emea Finance. وساهم مشروع ريفت فالى أيضاً فى حصول شركة القلعة على جائزة "أفضل صفقة فى قطاع البنية التحتية بأفريقيا" خلال حفل جوائز مؤسسة Infrastructure Investor لعام 2011. وفى هذا السياق أوضح كريم صادق، العضو المنتدب بشركة القلعة، والتى تمتد استثماراتها فى 15 قطاعا صناعيا متنوع بأنحاء 15 دولة، أن الشركة تتشرف بتسميتها المستثمر الرائد فى قطاع البنية التحتية بأفريقيا. ويرى صادق أن الجوائز الثلاثة تعكس الأسس القوية والمتميزة التى يقوم عليها مشروع ريفت فالى، وقوة النموذج الاستثمارى الذى تنتهجه شركة القلعة والذى أتاح هيكلة أكبر الاستثمارات وأكثرها تعقيدًا، والتغلب على المخاطر التمويلية والسياسية والتشغيلية، مما أدى إلى خلق فرص استثمارية واعدة تحوذ على اهتمام واسع من مجتمع الاستثمار الدولى. وقد قامت القلعة بشراء حصة فى شركة ريفت فالى فى فبراير 2010، وتمتلك الشركة الآن حصة 51% من المشروع عبر حصتها فى شركة أفريكا ريل وايز، وهى الذراع الاستثمارى التابع لشركة القلعة فى قطاع السكك الحديد بأفريقيا. وتمتلك شركة ريفت فالى امتيازاً حصرياً لمدة 25 عاماً لتشغيل خط سكك الحديد بطول 2.352 كم الذى يربط بين ميناء مومباسا على المحيط الهندى بكينيا والعاصمة الأوغندية كامبالا مروراً بالمناطق الداخلية فى كل من كينيا وأوغندا. وتأكيدًا لقدرة شركة القلعة على هيكلة استثمارات تحظى بإعجاب واهتمام أبرز المؤسسات الاستثمارية حول العالم، وقدرتها على تحجيم مخاطر الاستثمار قبل ترويجه لهذه المؤسسات، تمكنت الشركة من جذب أبرز مؤسسات التمويل التنموية للمساهمة فى حزمة تمويل بقيمة 234 مليون دولار أمريكى من أجل دعم برنامج التوسعات الاستثمارية المزمع تطبيقه فى شركة ريفت فالى، ويشمل ذلك 70 مليون دولار أمريكى فى شكل استثمارات رأسمالية جديدة لشركة أفريكا ريل وايز (والتى ستقوم بتمويل ريفت فالى) و164 دولار أمريكى فى شكل قروض أولية. وتشمل قائمة المؤسسات المشاركة فى حزمة التمويل البنك الأفريقى للتنمية (AfDB)، ومؤسسة التمويل الدولية (IFC)، والبنك الألمانى للتنمية (KfW)، والمؤسسة الهولندية للتمويل والتنمية (FMO)، وبنك كينيا (Equity Bank)، وصندوق ICF Debt Pool، ومؤسسة الاستثمار البلجيكية (BIO)، وصندوق ALAC التابع لمؤسسة التمويل الدولية، ومؤسسة الاستثمار الألمانية (DEG) والوكالة الفرنسية للتنمية (Proparco). وأوضح صادق أن قرار الاستثمار فى ريفت فالى يرجع إلى حجم البضائع المتداولة فى ميناء مومباسا، وتوجه منطقة شرق أفريقيا إلى تحقيق تكامل اقتصادى بمنظور واسع، فضلاً عن قدرة ريفت فالى على توفير خدمات النقل المتميزة حال إعادة تأهيلها بشكل مناسب. وأوضح صادق أن دراسات شركة القلعة أكدت إمكانية إعادة تأهيل ريفت فالى فى وقت أسرع وتكلفة أقل من بناء مشروع جديد يحمل نفس الخصائص والمواصفات. جدير بالذكر أن شركة ريفت فالى كانت تسجل خسائر كبيرة قبل ضخ استثمارات شركة القلعة فى مطلع عام 2010، وذلك بسبب تدهور البنية الأساسية لخط السكك الحديد وضعف صيانة العربات والجرارات المستخدمة فى التشغيل، فضلاً عن ضعف التمويل الذى أدى إلى عدم القدرة على مواكبة الأوضاع الراهنة وتوفير تمويل وقروض إضافية أو دخول شريك فنى مشهود له بالكفاءة والخبرة. وعلى مدار العامين الماضيين عملت شركة القلعة مع إدارة ريفت فالى والشركاء المحليين (شركة Transcentury وشركة Bomi Holdings) من أجل وضع خطة تطوير جذرية لإعادة تأهيل خطوط السكك الحديد والعربات والجرارات المستخدمة، وذلك عبر تنفيذ برنامج ثلاثى المراحل للتوسعات الرأسمالية بقيمة 287 مليون دولار أمريكى، يهدف إلى تطوير كافة نظم التشغيل (خلال عامى 2011 و2012)، وإعادة تأهيل أصول الشركة (خلال عام 2011 وحتى 2013) والتوسع فى القدرة الاستيعابية لعمليات النقل (تبدأ من عام 2012).
