120 ألف سائق نشط بالشركة منهم 650 سيدة كشفت رانيا جعفر، مدير شركة كريم مصر، عن الخدمات التى ستطلقها الشركة قريباً بمصر، وأبرز مطالبها باللائحة التنفيذية لقانون النقل التشاركى، وعدد سائقيها وأكثر المدن استخداماً لخدماتها.. وإلى نص الحوار: ما هى الخدمات التى تقدمها شركة كريم فى مصر.. والخدمات التى تعتزم إطلاقها؟ - تقدم شركة كريم العديد من الخدمات لعملائها فى مصر، التى تتناسب مع كل الشرائح، إذ تقدم خدمة سيارات GO لنقل الأفراد للشريحة المتوسطة، وخدمة GO+ لتوفير سيارات مميزة وأوسع من العادية لتتناسب مع رحلات بعينها، ودراجات نارية للرحلات القصيرة السريعة لتجنب الزحام، بالإضافة إلى خدمتى «اسكوتر» و«سوا» الموجودة فى الإسكندرية فقط، والأخيرة هى نظام يسمح للسائق بقبول الحجوزات من العملاء المتجهين فى نفس الاتجاه فقط، وجميع خدمات الشركة مؤمنة تماماً، ونجرى تقييما باستمرار لأداء السائق والعميل. ونعتزم خلال الفترة المقبلة إطلاق خدمة التوصيل التى لن تكون مقصورة على نقل الطعام فقط.
كما نتعاون مع شركاء آخرين لتقديم خدمات مثل خدمة دفع الفواتير بالتعاون مع شركة ادفعلى وفورى، إذ توفر الشركة دراجات نارية لنقل ماكينات فورى للعميل لدفع فواتيره أو شحن هاتفه المحمول، وهناك حاليا 50 سيارة تقوم بهذه الخدمة، ونسعى لزيادة 200 سيارة، وهناك خدمة أخرى مع بعض معامل التحاليل لنقل مندوبيها إلى العملاء للحصول على عينات من المرضى وإعادة المندوب مرة أخرى للمعمل.
صدر قانون النقل التشاركى.. ما هى البنود التى حرصت الشركة على تضمينها بالقانون؟ - أهم بند هو حماية سائقى كريم الذين يعملون جزئياً- أى الذين يعملون بوظائف أخرى بجانب العمل بالشركة- وتصل نسبتهم إلى %50 من حجم سائقى الشركة، ونتفاوض لمنع هؤلاء السائقين من تغيير لوحات سياراتهم أو تغيير معالمهم، وتخفيض قيمة التراخيص التى يدفعونها، ونتمنى أن تأخذ اللائحة التنفيذية للقانون هذا فى الحسبان. هل ألزم القانون سيارات كريم بتغيير معالمها؟ - لا.. القانون ألزم السيارات بوضع علامة «بادج»، التى توضح التزام السائق بدفع قيمة التراخيص، وبالتالى مصرح له بنقل الركاب. وماذا عن الخلاف حول تأمين بيانات العملاء؟ - الحكومة تفهمت صعوبة وجود بيانات العملاء داخل مصر، لأن الشركات العالمية تنشئ قاعدة بيانات لعملائها من خلال سحابة إلكترونية موحدة، ونحن نتعاون مع أى جهة أمنية تطلب بيانات حول العملاء مثل أى شركة لديها بيانات، كشركات المحمول مثلا، إلا أننا طلبنا أن تتضمن اللائحة مرفقا أو جهازا ينظم تداول تلك المعلومات يحدد الجهات التى من حقها طلب معلومات، وكيفية تقديم هذا الطلب وضوابط تلك البيانات.
وهل تضمن القانون حقوق العميل؟ - طبعا تضمن حقوق العملاء، ونحن نهتم بسلامة عملائنا من خلال محاولة اختيار أفضل سائقين، واختبار السيارات التى يستخدمونها وإجراء تحليل مخدرات للسائقين، فضلا عن أن الشركة تجرى تحقيقا فى أى شكوى يتقدم بها العميل، إذا كانت شكوى جنائية نطالبه بتقديمها للنيابة، وإذا كانت شكوى للسائق نتحقق منها، وهناك تدرج للعقاب يصل حتى إغلاق حسابه نهائياً. وما مدى قانونية فرض غرامات على العملاء بسبب التأخير.. ولماذا لا يتم تعويض العميل بالمثل؟ - نفرض غرامة على العميل لأننا شعب يحب التجربة، وفى حال عدم وجود غرامة، فإن عددا كبيرا سيجرب الخدمة، والغرامة التى تفرض على العميل تذهب لصالح حساب السائق، لأنه قاد مسافة للوصول للعميل، ولو حدث الخطأ من السائق نرجع قيمة الغرامة للعميل ونوفر له سيارة بديلة. السياح بمصر يستخدمون شركات النقل التشاركى.. هل رصدتم انتعاشة فى أعداد السائحين؟ - نعم هناك انتعاشة فى أعداد السائحين الذين يستخدمون شركة كريم، خاصة الوافدين من دول الخليج. ما هو أكثر سوق يستخدم كريم؟ القاهرة أعلى مدينة، فى 100 مدينة تعمل بها شركة كريم وتصل نسبتها إلى %20 من حجم الاستخدام، لأن القاهرة مدينة كبيرة، ورغم وجود شبكة مترو ومواصلات داخلية، فإن هناك طلبا كثيرا على وسائل النقل، ويمكنها الاستيعاب لخدمات أخرى. هل حدث تراجع فى مستوى خدمة شركات النقل التشاركى؟ - نعم لعدة عوامل، أبرزها أولا زيادة سعر الصرف، وهو ما أدى إلى ارتفاع أسعار السيارات ثلاثة أضعاف، وفى المقابل لم نرفع الأسعار بنفس النسبة، وبالتالى أثر على جودة السيارات، لأننا لو رفعنا الأسعار سترتفع التكلفة كثيرا على العميل، وثانيا فى البداية تشغيل الخدمة كان عدد السائقين محدودا ومع التوسع فى تغطية الطلب تنازلنا عن بعض الشروط فى السيارات لتغطية الطلب، ولذلك قدمنا خدمة GO+ لتقديم خدمة مميزة للعملاء. وكان هناك اختلاف فى وجهات النظر داخل الشركة بين التوسع فى تقديم التغطية أو توفير تغطية لجزء محدود مع توفير خدمات أعلى، ولكننا اختارنا الخيار الأول مع عدم زيادة الأسعار، وهدفنا تقديم خدمة جيدة للمستهلك والسائق. وكيف أثر قرار زيادة أسعار الوقود على كريم؟ - دفع قرار زيادة أسعار الوقود بنسبة %35 لزيادة الشركة أسعار الخدمة بنسبة %10، لأن عامل الوقود لا يصل إلى %100 من تكلفة الخدمة، ولذا لا أستطيع زيادته بنفس المقدار، إلا أن زيادة أسعار الوقود أدت لزيادة أسعار الزيت وقطع الغيار، ولكننا نحاول مساعدة السائقين من خلال تقديم عروض وتسهيلات على قطع الغيار والزيت لنساعده فى تحمل الأعباء. وهل أثرت زيادة الخدمة على الاستهلاك؟ - فى البداية فقط ولكننا تجاوزناها، وهذا يحدث مع كل زيادة للأسعار ينخفض الاستهلاك ثم يعاود مرة أخرى، ونحن مازلنا فى مرحلة ضخ الاستثمارات والتوسع فى عدد العملاء والسائقين، لذا ليس هناك رقم دقيق عن حجم تأثير زيادة الخدمة على الاستهلاك. هل كريم رقم واحد من حيث عدد السائقين والعملاء فى مصر؟ - لا أستطيع التقدير بسبب عدم الإفصاح عن تلك الأرقام من شركتنا أو الشركات المنافسة لأننا غير مقيدين بالبورصة. إذن كم عدد سائقى الشركة؟ - انضم للشركة منذ بدء نشاطها فى مصر منذ 3 سنوات 200 ألف سائق، عدد الناشطين منهم تجاوز 120 ألف سائق، ونعمل فى 14 محافظة من بينها الإسكندرية ومحافظات الدلتا ومدن القناة. هل الشركات تجرى حملات تفتيش على سائقيها وتتحقق من مشكلة تشغيل التكييف؟ - أنا شخصيا بركب 3 أو 4 مرات أسبوعياً للتفتيش بنفسى على السائقين، ومتعاقدون مع شركة للتفتيش على السائقين، كما نوجه عملاءنا بالاتصال بمركز خدمة العملاء للتقدم بأى شكاوى، فضلا عن إرسال رسائل بصفة منتظمة للسائقين لتذكيرهم بآداب الرحلة مثل عدم تدخين السجائر أو التحدث فى الهاتف أو إزعاج العميل، وفى المقابل نطالب العميل باحترام السائق. هل الفتيات يستخدمن خدمة البايك.. وهل هناك سائقات بالشركة؟ - نعم هناك فتيات يستخدمن خدمة الدراجات النارية، ووفرنا غطاء للرأس للفتيات مشابها لما يرتديه الأطباء فى غرفة العمليات لترتديه قبل ارتداء الخوذة. أما بالنسبة للسائقات فهناك 650 سيدة تقود سيارات كريم، ونتمنى زيادتهن، لذا نحاول تضمين إجراءات آمان لزيادة أعداهن.
