ذكرت صحيفة الفايننشيال تايمز فى تقرير أخير لها أن ارتفاع رسوم العبور بقناة السويس تسبب فى خسائر فادحة لأصحاب السفن إذ وصلت رسوم عبور الحاويات الكبيرة إلى 600 ألف دولار لرحلة الذهاب فقط، فضلا عن ارتفاع رسوم تأمين عبور خليج عدن بين الصومال واليمن، مما دفع كثيرا من السفن لاتخاذ مسار رأس الرجاء الصالح كمسار بديل بين آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. وطالب نيكولاى سانتينى رئيس غرفة التجارة بين آسيا وأوروبا ورئيس ثالث خط حاويات فى العالم إدارة قناة السويس بتقديم تخفيضات كبيرة حتى تعود السفن التابعة للخط للمرور عبر قناة السويس، حيث إنه لجأ إلى طريق رأس الرجاء الصالح الذى حقق وفورات كبيرة. أضافت الصحيفة فى ختام تقريرها أنها لا تعلم كيف ستتحرك هيئة قناة السويس لإرضاء عملائها وكيفية استعادة هؤلاء العملاء مرة أخرى لكنها أشارت نقلا عن صحيفة قائمة لويدز الخاصة بشئون الشحن أن هيئة قناة السويس تضع اللمسات الأخيرة على سلسلة من التخفيضات على رسوم العبور للسفن المارة عبرها. من جانبه وتعليقا على تقرير الفايننشيل تايمز أكد المهندس محمود عبد الوهاب مدير إدارة الرئاسة بهيئة قناة السويس أن إدارة الهيئة اتخذت بالفعل حزمة من الاجراءات عقب الأزمة الاقتصادية العالمية للتخفيف على عملائها وعلى رأس تلك الإجراءات عدم زيادة رسوم العبور على السف المارة بقناة السويس مطلع العام الحالى وتخفيض رسوم عبور بعض أنواع السفن والحاويات المارة بالقناة. ونفى المهندس محمود عبد الوهاب ما يتردد بشأن ترجع حركة الملاحة بقناة السويس أو تراجع الإيرادات، حيث إن شهر أبريل الماضى حقق أعلى إيرادات لهيئة قناة السويس هذا العام.
