وضعت النقل عددا من الآليات لضبط حركة وسائل النقل وتقليل الحوادث في ذكرى اليوم العالمى لحوادث الطرق، وجاءت الآليات جميعها لتصب في اتجاه واحد تغليظ العقوبات على المخالفين، وتقليل نسب النقل البري للبضائع لإفساح الطريق لنقل الركاب. تغليظ العقوبات
اقترحت وزارة النقل مضاعفة عقوبات المخالفين على الطرق لتتمكن من إجبار السائقين على الالتزام بتعليمات السير التي تحددها الحكومة وأبرز ما دعبت ىالية في تغليظ العقوبات كان رفع غرامة الحمولات الزائدة من 50 جنيهًا إلى 500 جنيه على كل طن زائدة عن الأوزان المقررة على الطرق، مع سحب الرخص ومضاعفة العقوبة لتصل للحبس. تقليل نسب النقل البري للبضائع كما تخطط وزارة النقل لتخفيض 25%من نقل البضائع ليتم نقلها بالسكك الحديد والنقل النهرى بدلا من النقل البرى لتخفيف الضغط المرورى وافساح الطريق لوسائل النقل الخاصة بالركاب لتنخفض الحوادث، مع الالتزام بالمواعيد المقررة سلفا لسير سيارات النقل الثقيل على الطرق المصرية وعدم السير بشكل مخالف. اقرأ أيضا «النقل» تتلقى عرضا من التموين لمضاعفة كميات البضائع المنقولة نهريا سعد الجيوشي
ويعد الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل السابق أول من قام بتفعيل عمليات نقل البضائع بالسكك الحديد والنقل النهرى من خلال الاتفاق مع وزارة التموين على نقل السلع التموينية باستخدام النقل النهرى والسكك الحديد وحقق نجاح حقيقى في نقل نسبة كبيرة تصل لأكثر من 25% من السلع التموينية شملت السكر والقمح باستخدام النقل النهري والقطارات.
من ناحية أخرى تراجعت نسب البضائع المنقولة بالسكك الحديد والمترو مؤخرا بعد تغيير وزير النقل. اقرأ أيضا «الجيوشي»: انخفاض حصة السكك الحديدية من سوق نقل البضائع بنسبة 3.6% ويقول القبطان محمد اسبتية عضو الهيئة العليا للجمعية المصرية للنقل، إن 50%من حوادث الطرق ناتجة بسبب النقل الثقيل وعلى الدولة الالتزام بخطط تقليل نسب سير النقل الثقيل على الطرق الرئيسية من خلال تحديد مواعيد ليلية لسير النقل ومن خلال سحب نسبة لا تقل عن الربع من عمليات نقل البضائع ليتم نقلها بوسائل نقل أخرى بخلاف النقل البرى مثل السكك الحديد والنقل النهري.
