سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
فريق علمي ببحوث البترول يتوصل إلى تعديل لرفع كفاءة "الأسفلت الطري".. 1.3 مليون جنيه تكلفة البحث.. المشروع يستهدف تطوير الطرق في سيناء.. ويعتمد على إطارات السيارات المستعملة
في طفرة علمية جديدة، كشفت الدكتورة أمينة صالح، بقسم الاستخدامات البترولية بمعهد بحوث البترول، عن توصل مجموعتها البحثية إلى تعديل مبتكر ل"الأسفلت الطرى" للاستخدام في تطوير شبكة الطرق وأعمال البنية التحتية. المعالجة الفعالة للأسفلت وأضافت "أمينة" في تصريحات صحفية، أن فكرة المشروع الذي يموله صندوق "STDF"، بمبلغ 1.3 مليون جنيه، تعتمد على المعالجة الفعالة، وقليلة التكلفة لهذا النوع من الأسفلت، وذلك باستخدام بعض البوليمرات ذات الحجم النانومترى، وكذلك البوليمرات المسترجعة مثل إطارات السيارات المستعملة، مع استخدام أحدث الأجهزة العلمية في تقييم هذه المواد، للتأكد من مناسبتها للمواصفات العالمية والجودة المطلوبة. تنمية سيناء وأشارت إلى أن أعمال الرصف الجيد للطرق أحد العوامل المهمة لتنمية سيناء، لما تتسم به شبه جزيرة سيناء من خصوصية في درجات الحرارة، مما يعرض الطرق المرصوفة لظهور عيوب كثيرة بها في وقت قصير نسبيا، بسبب طبيعة المادة الأسفلتية المستخدمة في الرصف، من نوع "درجة غرز" 60/70، مضيفة: "هذه المادة تتواجد على طبيعتها "الطرية" في درجات الحرارة العالية، ومتقصفة وشديدة الصلادة في درجات الحرارة المنخفضة، وتحدث نقصا في عمر الطريق بصورة واضحة". تعديل خصائص الأسفلت ومن جانبه أشار الدكتور أحمد الصباغ مدير معهد بحوث البترول، إلى أن المشروع يهدف إلى التغلب على هذه العيوب، بتعديل خصائص الأسفلت، مضيفًا: "يتم ذلك باستخدام أنواع مختلفة من البوليمرات قليلة التكلفة، وبالذات التي في الحجم النانومترى للاستفادة من خصائص هذه المواد في تقديم مواد أسفلتية مبتكرة، يمكن استخدامها في عمل مخلوطات أسفلتية صالحة للاستخدام في رصف منطقة سيناء ذات الأجواء المناخية الخاصة، وكذلك في عمل دهانات أسفلتية مبتكرة على أساس هذا النوع من الأسفلت لتستخدم في مختلف الأعمال الصناعية، وحماية منشآت البنية التحتية والمعدنية والخرسانية بديلًا عن الدهانات الأسفلتية التي يتم تصنيعها على أساس من الأسفلت المؤكسد الذي يتصف بتقصفه الشديد وتكلفته العالية". فوائد صناعية وأكد الصباغ أن هذا المشروع سيعود بفوائد صناعية قيمة، تشمل الإنشاءات الهندسية قوية الاحتمال، وإطالة عمر الطرق التي تستخدم تلك المواد في الرصف في المناطق ذات الأجواء المناخية الخاصة مثل سيناء.
