أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية مفاجئة لعدد من محطات الخط الثانى والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية، لمتابعة انتظام جداول التشغيل في هذين المرفقين الحيويين اللذين ينقلان ملايين الركاب يوميا. وذكر بيان للوزارة أن عرفات بدأ جولته مساء أمس الأربعاء بمحطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثاني والثالث ثم محطة مترو الجيزة واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة وعلى زمن التقاطر، والتقى بعدد من ركاب المترو ودار حوار حول خطة تطوير الخط الأول. وأكد الوزير أن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول، وأن المرحلة الأولى من هذا التطوير تشمل أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ نحو 751 مليون يورو تم توقيع جزء من التمويل الخاص بها بقيمة 205 ملايين يورو مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار، والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلفة 650 مليون يورو. وأوضح عرفات أن خطة تطوير الخط الأول تشمل ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه، مشيرا إلى أن هذا الازدواج سيساهم في القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتي المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث يبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم، مضيفا أنه بعد الازدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقائق. وأضاف أن هذا الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018. ولفت الوزير إلى أن خطة تطوير الخط الأول تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتي تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه، وخاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية، وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر إيجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو. وفاجأ الوزير العاملين بمحطة الجيزة للسكك الحديدية، متفقدا الأرصفة وشبابيك التذاكر، والتقى بعدد من الركاب الذين أشادوا بالتحسن الكبير في مستوى مواعيد قيام القطارات، بحسب بيان الوزارة. وأوضح الوزير أنه بالنسبة لبعض التأخيرات فهي بسبب التهدئة في بعض المناطق بسبب تنفيذ مشروعات الإشارات، مشيرا إلى أن هناك خطة جار العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية حيث تم التعاقد على 100 جرار حديث (GE) بتكلفة 11.5 مليار جنيه (شاملة أيضا تأهيل عدد 81 جرارا وتوفير قطع الغيار)، والحصول على تمويل ال100 جرار الأخرى من البنك الأوروبي للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليارات جنيه بالإضافة إلى أنه جار إنهاء إجراءات التعاقد على توريد ال1300 عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من 20 مليار جنيه تقريبا في صفقة هي الأضخم في تاريخ السكك الحديدية، مضيفا أنه يتم تطوير 1089 كم نظم إشارات بتكلفة 17 مليار جنيه وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.
