عرفات: تنفيذ خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الاول للمترو وتطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل جولة تفقدية مسائية مفاجئة لعدد من محطات الخط الثانى والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية لمتابعة انتظام جداول التشغيل في هذين المرفقين الحيويين اللذين ينقلان ملايين الركاب يوميا . بدأ الوزير جولته بمحطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثاني والثالث ثم محطة مترو الجيزة واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة وعلى زمن التقاطر . والتقى بعدد من ركاب ركاب المترو ودار حوار حول خطة تطوير الخط الاول حيث أوضح وزير النقل ان هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الاول وان المرحلة الاولى من هذا التطوير تشمل اعمال تطوير انظمة الاشارات والاتصالات والتحكم المركزى واعمال السكة والاعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو تم توقيع جزء من التمويل الخاص بها بمقدار (205) مليون يورو مع البنك الاوربى لإعادة الاعمار (تم الأربعاء 1/8 ) والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلقة 650 مليون يورو وأوضح الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن خطة تطوير الخط الأول تشمل ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، منوها الى ان هذا الازدواج سيساهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم مضيفا انه بعد الازدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة. بالاضافة الى ان هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018. وأوضح الوزير ان خطة تطوير الخط الاول تشمل ايضا ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتى تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه وخاصة ان هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر ايجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية فاجئ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة شبابيك التذاكر والتقى بعدد من الركاب الذين اشادوا بالتحسن الكبير في مستوى مواعيد قيام القطارات وأوضح الوزير انه بالنسبة لبعض التأخيرات فهي بسبب التهدئة في بعض المناطق بسبب تنفيذ مشروعات الإشارات مشيرا الى الى ان هناك خطة جاري العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية حيث تم التعاقد على 100 جرار حديث ( GE ) بتكلفة 11.5 مليار جنيه (شاملة ايضا تأهيل عدد 81 جرار وتوفير قطع الغيار) و الحصول على تمويل ال 100 جرار الاخرى من البنك الأوربي للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليار جنيه بالاضافة الى انه جارى انهاء إجراءات التعاقد على توريد ال1300 عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من 20 مليار جنيه تقريبا في صفقة هي الاضخم في تاريخ السكك الحديدية مضيفا انه يتم تطوير 1089كم نظم اشارات بتكلفة 17 مليار جنيه وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات .
