بدأت فورد مبكرا في الاستعداد لطرح الجيل الجديد من موديل مونديو الشهير حيث تقول مصادر داخل الفرع الأوروبي للشركة أن السيارة المقبلة ستكون أكثر فخامة وأناقة واقل استهلاكا للوقود من أي وقت مضي، خاصة مع توافر مجموعة من المحركات المتطورة المزودة بشواحن تربو. وتوضح الصور الشكل الذي ستكون عليه تلك السيارة القادمة. في الجيل القادم من مونديو، ستلتزم فورد بتطوير اللغة التصميمية التي طبقتها في موديلاتها الأخيرة، ولهذا سيكون التصميم القادم أكثر إبهارا. وستحافظ السيارة علي شكل الهاتشباك ذات الخمسة أبواب ولكن سيزيد فيها ارتفاع خط المنتصف وسيكون الزجاج الأمامي أكثر انحناءاً بينما سيقل ارتفاع السقف مما يعني أن الجيل المقبل من مونديو سيكون أقرب من حيث الشكل إلي السيارات الكوبيه أكثر منه للسيارات السيدان التقليدية وهو اتجاه بدأ يظهر مؤخرا في عالم السيارات من خلال موديل جاجوار XF . وفي المقدمة سيزيد حجم الشبكة الأمامية وسينخفض ارتفاعها وستبدو المصابيح الخلفية كما لو كانت مسحوبة للخلف بينما ستبدو خطوط تصميم غطاء المحرك أكثر بروزا وهي ملامح ستشترك فيها السيارة مع موديل فوكاس الجديد الذي سيظهر في أواخر العام المقبل. ستكون مواضع العجلات البارزة والانحناءات العميقة أيضا من الملامح البارزة في التصميم بينما ستظهر الملامح الرياضية في تصميم المؤخرة بعدة لمسات سيكون أبرزها السبويلر الرياضي المثبت علي الصندوق الخلفي. في نفس الوقت، سيقوم مصممو الشركة بإعادة تصميم المقصورة الداخلية الأمر الذي سيجعل بمقدور السيارة المنافسة في قطاع السيارات العائلية الفارهة. ولكن كما هو الحال في غالبية سيارات فورد الجديدة، سيكون للمقصورة طابعاً يميل أكثر أناقة من المنافسين الألمان. سيستلهم المصممون بعض خطوط التصميم الخارجي من موديل C-MAX الجديد، وبالتالي فإنه من المتوقع أن تكثر الزوايا الحادة في الشكل الخارجي للسيارة بينما سيكون التابلوه الداخلي قريب الشبه بمثيله في النماذج التصورية. ومن أجل الحفاظ علي ولاء عشاق مونديو للموديل المقبل، تسعي فورد لأن تكون السيارة المقبلة أفضل للقيادة من الموديل الحالي، وتبدو المؤشرات في هذا الشأن جيدة حيث سيعتمد الموديل المقبل علي نسخة معدلة من الشاسيه الحالي الأمر الذي سيوفر للجيل القادم من مونديو نفس الأبعاد مع آليات قيادة أفضل. وسيتوافر للسيارة أيضا 4 نسخ محسنة من محركات الديزل ذات الأربع سلندرت علاوة علي محركات تعمل بالحقن المباشر للوقود وشحن التربو من طراز أيكو بوست والتي تتميز بتوفير في استهلاك الوقود بنسبة 20% مقارنة بالمحركات التقليدية علاوة علي خفض نسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العادم. ويميز هذا النوع من المحركات أيضا القوة الكبيرة التي تعادل قوة محركات أكبر من حيث السعة. وتخطط فورد لتوفير ثلاث محركات تبدأ بالمحرك سعة 1600 سي سي بقوة تتراوح ما بين 150 و180 حصانا وسيتوافر هذا المحرك أيضا لموديل سي ماكس في العام المقبل. وسيتوافر للموديل أيضا محرك سعة لترين بقوة تصل إلي 200 حصان ونسخة سعة 1400 سي سي بقوة تبلغ 140 حصانا. ورغم أنه لا توجد خطة لطرح نسخة ST من الموديل، فإنه من المحتمل أن يتم استبدال المحرك الحالي ذي الخمس سلندرات بسعة 2500 سي سي بمحرك جديد أيكوبوست V6 سعة 3500 سي سي والذي تصل قوته إلي 350 حصانا بينما يبلغ عزمه 475 نيوتن متر. ومن المتوقع أن تظهر مونديو الجديدة كنموذج تصوري خلال 18 شهرا من الآن بينما سيبدأ طرح الموديل النهائي في الأسواق بحلول عام 2012. ومن غير المتوقع أن تتغير أسعار الموديل القادم عن أسعار السيارة الحالية. وسعيا لتوفير خيارات أوسع لعملاء فورد، تنوي الشركة تقديم مجموعة متنوعة من طرازات مونديو. فبالإضافة إلي النسختين السيدان والستيشن واجن، تخطط فورد لتقديم طراز كوبيه علي غرار طراز مرسيدس-بنز CLS بهدف منافسة موديل فولكس فاجن باسات سي سي وأودي A5 سبورت باك وبي إم دابليو الفئة الخامسة جران توريزمو. ولن تختلف المحركات المتاحة للطراز الكوبيه عن تلك المتاحة للموديل السيدان ولكن سيكون التصميم الداخلي أكثر فخامة خاصة مع وجود مقعدين خلفيين منفصلين.
