خلال الأعوام الماضية خاضت جاجوار منافسة غير عادية مع صانعي السيارات الألمانية الفارهة من أمثال مرسيدس – بنز وبي ام دابليو وأودي الأمر الذي جعلها حريصة على أن تبقى في دائرة الضوء من خلال سيارات فارهة عالية الأداء ولهذا السبب وجدت جاجوار نفسها مضطرة لتقديم الجيل الحديث من موديل XJ بشكل جديد ابتعد معه الموديل عن الخطوط التصميمية التقليدية التي اتبعتها الموديلات السابقة على مدار أكثر من أربعين عاماً الأمر الذي اعطى السيارة طابعا أرستقراطياً محبباً لتأتي السيارة مزودة بما تحتاجه للمنافسة من تصميم عصري يمكنها من المحافظة على موقعها في ظل المنافسة التي تزداد شراسة يوماً بعد يوم. على الرغم من أن خطوط XJL الخارجية المختلفة عما عودتنا عليه جاجوار سابقاً الا أن مقصورة ركابها لا تزال تغلفها النزعة لأرستقراطية البريطانية حيث أنها تتمتع بتصميم فائق الأناقة ومستويات رفاهية تجعلها تبدو وكأنها موجهة الى الأمراء والملوك. تبدو الفخامة واضحة على المقصورة خاصة تصميم المقاعد ولوحة القيادة فضلاً عن التفاصيل العديدة التي تشير إلى ما تتمتع به السيارة من فخامة. ويتعزز هذا الشعور مع انطلاق السيارة على الطريق حيث القوة الكبيرة التي يوفرها محرك الموديل وهو محرك ذي ثماني سلندرات مزود بشاحن تربو الأمر الذي يمكن السيارة من الانطلاق من السكون وصولاً لسرعة 100 كم / ساعة خلال 4،5 ثانية فقط. وتجدر الإشارة إلى أن موديل جاجوار الجديد يتفوق على موديلي بي أم دابليو 750 ومرسيدس S550 بفضل محركها الذي تبلغ قوته 510 حصاناً وبفضل بنيتها التحتية المصنوعة من مادة الألومنيوم والتي توفر لها وزن منخفض بالنسبة لسيارة من هذه الفئة حيث يبلغ الوزن الإجمالي للموديل 1961 كيلوجراماً فقط. ولا يلعب الوزن المنخفض دوراً ايجابياً في توفير تسارع قوي للسيارة فحسب بل يساعد السيارة على المناورة بشكل جيد حيث لا يشعر قاد السيارة بطول الجزء الخلفي منها خاصة عند إختيار الوضعية الديناميكية للقيادة وهي وضعية تتولى تعديل عمل جهاز التعليق وعلبة التروس والترس التفاضلي الخلفي الالكتروني وجهاز التحكم في الثبات. سعى المصممون إلى توفير أعلى مستويات الراحة حيث جرى العمل على معايير متقدمة جداً يمكن معها التجول بالسيارة لساعات دون الشعور بأي إنزعاج أو تعب ففي الداخل هناك مقعدين أماميين يوفران مستويات راحة متفوقة ويتميزا بقدرة تحريكهما كهربائياً لنحو 12 إتجاهاً مختلفاً وقد تم تعزيزهما بنظامي تدفئة وتبريد وتدليك أما في الخلف وعلى الرغم من غياب التحريك الكهربي للمقاعد ونظام التدليك الا أن المساحات المتوافرة للأرجل والأقدام والأكتاف كبيرة الأمر الذي يوفر قدراً جيداُ من الراحة للركاب الذين يتوافر لهم أيضاً نظام تدفئة وتبريد للمقاعد وطاولتين مثبتتين على الجزء الخلفي للمقاعد الامامية ومرآتين مثبتتين في السقف ومكيف هواء خلفي فضلاً عن الاستخدام المكثف لأفخر أنواع الجلود والأخشاب المصقولة والحلى المطلية بالكروم.
