أكد الدكتور «محمد رشاد المتيني» وزير النقل السابق خلال التحقيق معه بمعرفة المستشار «خالد رستم» المحامي العام بمكتب النائب العام في شأن حادث قطار أسيوط، بان هيئة السكك الحديد تحتاج للمزيد من التطور و تأهيل العاملين، وأن العقبة التي تقف حائلا دون القيام بذلك تتمثل في عدم توفير المال اللازم لتطوير منظمة النقل في مصر وأن المخصصات المالية للتطوير لا تكفي لإتمام تلك العملية. وأكد مصدر قضائي مسئول أن وزير لنقل و المسئولين بالهيئة يتم سؤالهم حول منظومة النقل وأعمال التطوير التي تتم لها والتفاصيل الدقيقة المتعلقة بتلك المنظومة، مشيرا إلى أن الإجراء الذي اتخذ بشأنهم بمنعهم من السفر هو إجراء احترازي لإتمام سير التحقيقات.
وقد قام المستشار «خالد رستم» باستكمال التحقيقات مع وزير النقل السابق، حيث جرى سؤاله حول فكرة عامة عن منظومة السكك الحديدية في مصر وإلية التشغيل ووسائل الأمان المتوافرة حاليا .. وهل تلك الوسائل في ظل الكثافات المرورية والأعداد السكانية المتزايدة تكفي لمنع حدوث مثل هذه الحوادث؟ و ما هي رؤيته لتطوير العمل في منظومة السكك الحديد و وسائل السلام والأمان الأكثر فاعلية من الوسائل الموجودة حاليا.
وقرر «المتيني» بأنه تم البدء في تنفيذ وسائل أكثر تطورا سواء في الجرارات أو عربات الركاب، لافتا إلى أن العقبة الرئيسية في استكمال منظمة التطوير سواء في الجرارات أو عربات الركاب أو المحطات او المزلقانات و وسائل التحكم في خط سير القطارات، تتمثل في الحاجة إلى مبالغ باهظة، ويتبعها العنصر الأهم وهو العنصر البشري، الذي لابد من إعادة تأهيله من جديد.. وذلك بحسب وصف الوزير السابق.
و عن الواقعة قرر وزير النقل السابق بان هناك روايتين عن الحادث .. أولهما بان ملاحظ الكشك اتصل بعامل المزلقان بالتليفون الأرضي وهي وسيلة قد تكون قديمة وتأكد من تواجده في المكان المخصص له و بناء عليه أغلق المزلقان بالذراع الحديدية والسلاسل وان قائد الأتوبيس المنكوب هو دخل المزلقان مسرعا وقطع السلسة و اصطدم بالقطار.. أما الرواية الثانية فهناك شاهد رؤية قال انه كان يستقل سيارته خلف الأتوبيس وشاهد الأتوبيس يعبر خط السكة الحديد و انه فوجئ بالقطار على مسافة قريبة فاصطدم وأطاح به ..
وكرر «المتيني» أمام المحقق بأن هيئة النقل تحتاج للتطوير والتأهيل للعاملين و المال.
و بمناقشة «المتيني» حول منظومة سير العمل بهيئة السكك الحديد و وسائل السلامة والأمان المتاحة حاليا و مدى إمكانية تطويرها و هل تحتاج إلى تطوير .. قرر وزير النقل السابق أمام المستشار «خالد رستم» بأن هناك منظومة تامين موجودة بالفعل على جميع المزلقانات على مستوى الجمهورية .. وتم بالفعل تحديث وسائل التامين في بعض الخطوط الرئيسية مثل طريق خط السكة الحديد من القاهرة للإسكندرية عن طريق أجهزة التحكم الآلي في القطار و من القاهرة لبني سويف و جاري استكمال منظومة التطوير لكي تغطي كافة خطوط السكك الحديدية في مصر و التي تتجاوز 500 ألف كيلومتر.
وأضاف «المتيني» بأنه أستاذ جامعة القاهرة للنقل الهندسي فمن ضمن خبراته العملية هناك مكتب استشاري الخاص مع مجموعة من الشركاء كان يسند إليه من جانب الحكومة إعداد دراسات إستراتيجية لتطوير منظومة النقل و الإسكان و المرافق و الطرق بصفة عامة بحكم هذه الخبرة ..فهناك دراسات معدة بالفعل خاصة بالتطوير وكان جاري العمل على تنفيذها لإسنادها للشركات المتخصصة وفقا للقانون و بعد توفير الاعتمادات المالية اللازمة.
وأشار إلى أن الموازنة المالية لهيئة السكك الحديد لا تكفي احتياجاتها للتطوير. مواد متعلقة: 1. المتيني يتفقد مشروعات النقل بالبحر الأحمر 2. النائب العام يقرر إخلاء سبيل المتيني 3. النيابة تستكمل غدا سماع أقوال المتيني وقناوي وفضالي في حادث قطار أسيوط
