قال القبطان محمد فوزي مدير ادارة التحركات بهيئة قناة السويس، إنه جاري تركيب باقي الشمندورات الملاحية، مؤكدا أن الفريق مهاب مميش، رئيسة الهيئة حرص على الاستعانة بالعلامات ذات المواصفات العالمية. وأكد القبطان، في تصريحات خاصة لمصراوي، اليوم السبت، أن شركة "رى زى تكس" الايطالية تعاقدت مع أكبر شركة عالمية في تصنيع العائمات البحرية ، لاستيراد 110 شمندورة مضيئة "بجميع مشتملاتها" لإضاءة القناة الجديدة والتفريعات بمنطقة البلاح بطول 35 كم. وأضاف فوزي، أن هناك اتجاه داخل مجلس ادارة الهيئة، لاضاءة المجري الملاحي بالكامل للقناة الأم بهذه الشمندورات بعد احلال وتجديد العلامات القديمة. ويجري الآن الاتفاق مع الشركة للحصول على ترخيص بتصنيع هذا الطراز الحديث محليا من خلال ورش الهيئة . وحصل مصراوي على صور تركيب الشمندورات بالقناة الجديدة، خطوة بخطوة، ليصل عددها نهاية الشهر الجاري 110 شمندورة. والشمندورة هي عبارة عن جسم معدنى طافى يصنع عادة من الحديد ( حاليا يوجد بعض الأنواع المصنعة من الألياف الزجاجية والتى لها قوة تحمل تماثل الحديد ) ذو أشكال مختلفة، لها إتزان فى الماء، تثبت إلى قاع البحر بواسطة جنزير به مخطاف Anchor أو وسيلة تثبيت أخرى ( ثقل Sink) حتى لا تتحرك من موقعها التي وضعت به . وتستخدم الشمندورات كعلامات ملاحية أو أرشادية، كذلك تستخدم لتحديد مداخل الموانئ والأنهار وقد رأى، الإتحاد الدولي لسلطات المنائر بأن وجود نظام دولي موحد للشمندورات ليس بالفكرة الجديدة، وفي عام 1973 قامت اللجنة الفنية للإتحاد الدولي لسلطات المنائر بالتقديم لهذا النظام، وقد أشارت اللجنة إلى أن وجود مثل هذا النظام لا يمكن تحقيقه فوريا وبالتالي تم وضع حل بديل و هو وجود نظامين ( أ ، ب ) ( A & B ). و قد تم وضع القواعد التى تحكم النظامين بحيث تكون متماثلة لأقصى حد، وقد تم جمعهما تحت مسمى النظام الدولي للشمندورات الملاحية، و يشتمل النظام أ ، A على علامات الجهات الأصلية والعلامات الخاصة وعلامة الخطر المنعزل وعلامة المياه الآمنة وعلامات الطرقات الملاحية ويقتصر النظام ب ، B على علامات الطرقات الملاحية فقط ويطبق النظام على جميع العلامات العائمة والثابتة عدا المنائر والأنوار ذات القطاعات (الأقواس الضوئية) وأنوار التطابق وسفن المنائر.
