استطاعت فيرارى أن تسطر فصلا جديدا فى تاريخها العريق لسيارات الثمان أسطوانات والذى بدأته منذ أربعين عاماً عندما أطلقت أول طراز لها بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية- خلفية وهو 308GTB. وتوفر فيرارى 488GTB أداء أشبه بالأداء على حلبة السباق ويمكن الاستمتاع به على نحو كامل حتى من قبل السائقين غير المحترفين خلال قيادتهم اليومية.. فأوقات استجابتها ورشاقتها وأدائها الخارق يضمنون تجربة قيادة يغمرها الحماس والبهجة. ويجمع طراز برلينتا الجديد ببراعة بين تجربة قيادة سيارات فيرارى فى الفورميولا وان وبطولة العالم لسباقات التحمل (WEC) حيث يحمل طراز 458GTBلقب بطولة العالم وقد فاز عن فئته فى الموسمين الماضيين فى سباقات ال 24 ساعة في لومان. ويستغل الطراز الجديد أيضاً كامل الخبرة التي استقاها الفنيّون لدى فيراري على مدى العقد الماضي من خلال برنامج XX الذي يتيح اختبار السيارات المصممة لحلبات السباق أمام سائقي سيارات الطرق وقد ساهمت البيانات التي تمّ جمعها بشكل كبير في صقل الأنظمة الإلكترونية وأنظمة التحكم بالسيارة بحيث يتمكن السائقون من تحقيق الاستفادة القصوى من قوّة هذه السيارة الجديدة ويعد محرك V8 توربو لطراز فيراري 488GTB الجديد بسعة 3902 سم مكعب هو الأفضل عن فئته من حيث القوّة وعزم الدوران وأوقات الاستجابة، مما يجعله معياراً جديداً لهذا النوع من هندسة المحركات. ويولّد المحرك قوّة 670 حصان عند 8,000 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 760 نيوتن متر، وزمن استجابة لدواسة الوقود يبلغ 0.8 ثانية عند 2,000 دورة في الدقيقة. هذه الأرقام كافية للسماح ل488GTB بالانطلاق من 0-200 كم/الساعة في غضون 8.3 ثوانٍ فقط الأمر الذى يجتمع بالابتكارات الجذرية التى أدخلت إلى جميع جوانب أداء السيارة لتتمكن السيارة بالتالى من تحقيق لفة كاملة على حلبة فيورانو خلال دقيقة و23 ثانية فقط.
