من الطرازات التى تم تقدمها مؤخراً فى السوق المصرية للسيارات بورشه Cayenne التى تحتل لنفسها مكانة مميزة كطراز رياضى أصيل ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات وتطلّ كايين في جيلها الجديد بقوة أكبر وراحة أفضل من السابق لتكون على أهبة الاستعداد لتعزيز تاريخ بورشه العريق من الأداء المتفوّق مع أحدث تعبير عن لغة بورشه التصميمية. تمّ طرح الجيل الجديد من كايين بثلاث نسخات وهي Cayenne S و Cayenne Turbo بالإضافة إلى Cayenne S E-Hybrid للمرة الأولى والتي تتألق بكونها أول سيارة مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة متعددة الاستعمالات وبفضل هذا الطراز الأخير إلى جانب كل من Panamera S E-Hybrid و918 Spyder وباتت شركة بورشه أول صانع للسيارات في العالم يطرح ثلاثة طرازات مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس. وتتعزز مزايا الجيل الجديد من "كايين" بأداء أفضل لنسخاته كافة ذات المحركات المختلفة مع استهلاك أقل للوقود مقارنة بالجيل السابق. في هذا السياق، تتألق "كايين إس" بمحرك جديد بالكامل من ست أسطوانات على شكل "V" سعة 3.6 لترات مع شاحنيْ توربو من تطوير بورشه بالكامل. وقد أضفى مهندسو بورشه على الجيل الجديد من كاين تصميماً أكثر حدّة من السابق مع خطوط دقيقة وحافات عاكسة للضوء. كما ازدان الجسم بتصميم جديد للمقدمة والأجنحة الأمامية وغطاء المحرك وشفرات الهواء. تبدو كايين الجديدة للوهلة الأولى سيارة بورشه أصيلة قلباً وقالباً مع مصباحيْن أماميين بتقنية "الزينون المزدوج" Bi-xenon وأربع نقاط إضاءة "دايود" مخصصة للقيادة نهاراً. أما بالنسبة إلى المصباحيْن الخلفيين، فيحظيان بتصميم مميز يُضفي عليهما تأثيراً ثلاثي الأبعاد مع إضاءة مكابح من أربع مقوّمات. أما بالنسبة إلى لوحة التسجيل ومقبض صندوق الأمتعة والإضاءة الخلفية، فقد باتت مندمجة بغطاء صندوق الأمتعة بأناقة أكبر. وتمتدّ التعديلات الخارجية لتشمل نواحٍ أخرى، نذكر منها أنابيب العادم التي اكتسبت تصميماً جديداً باتت بموجبه مندمجة في قسم السيارة السفلي والخلفي، بينما حصل غطاء صندوق الأمتعة على آلية تشغيل أوتوماتيكية كتجهيز قياسي. وبالانتقال إلى مقصورة الركاب فهي تمتاز بتصميم وترتيب يتمحوران حول السائق إلى حدّ كبير. كما تتضمن مقوداً رياضياً جديداً متعدد الوظائف مع مقبضيْ تعشيق كتجهيز قياسي. وقد بات صفّ المقاعد الخلفي أكثر راحة من السابق، بالأخص لتوفره بنظام تهوئة اختياري للمقاعد للمرة الأولى. وانسجاماً مع مقاربة بورشه القاضية باستخراج أقصى أداء من أقل مقدار ممكن من الطاقة، ارتفعت القوة وعزم الدوران في نسخات كاين الجديدة كافة بالتزامن مع انخفاض استهلاك الوقود. وقد نجحت بورشه في خفض مصروف الوقود بشكل كبير بفضل اعتماد إدارة حرارية معززة ووظيفة "تطواف من دون استخدام قوة المحرك"، هذا بالإضافة إلى "وظيفة إيقاف/تشغيل أوتوماتيكية بلاس" Auto stop-start function plus للمحرك أكثر تطوراً من السابق. كما باتت كاين تتضمن للمرة الأولى قلاّبات تبريد هوائية نشطة تقع وراء مدخل الهواء الوسطي. وهي تفتح وتغلق وفقاً لظروف القيادة واحتياجات التبريد.
