صرح الدكتور عاصم الجزار، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للتخطيط العمرانى، بأن الهيئة بالتعاون مع برنامج الأممالمتحدة للمستوطنات البشرية (الهابيتات)، تنظم اليوم، بنادى إسكو الرياضى، جلسة تشاور خاصة بمشروع إنشاء محطة محور روض الفرج التبادلية للنقل المتكامل، كنموذج للمحطات التبادلية المقترحة بالقاهرة الكبرى، على أن يتم تباعاً عقد باقى جلسات التشاور المجتمعى على النحو المقرر؛ للحد من الآثار السلبية وتعظيم الآثار الإيجابية للمشروعات على المجتمعات المحلية المستهدفة. وأوضح أن الهيئة تعقد عدد من جلسات التشاور المجتمعى لمناقشة وتبادل الآراء حول تقييم الأثر الاجتماعى والاقتصادى لعدد من المشروعات المحققة للرؤية المستقبلية للقاهرة الكبرى، مشيرا إلى انه فى إطار مشروع الرؤية المستقبلية للقاهرة الكبرى، اهتمت وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بمشكلة الازدحام المرورى، والتى تعتبر من أهم المشكلات التى تواجه القاهرة الكبرى وسكانها فى الوقت الحالى، ومتوقع أن تزداد تفاقماً مع الزيادة السكانية، لذلك فإن التطوير والتوسع فى خدمات ووسائل النقل الجماعى يسهم بشكل كبير فى حل تلك المشكلة، كما ان تطوير منظومة النقل للركاب والبضائع سيؤدى بدوره لازدهار حركة التجارة التى تعتمد على النقل كجزء أساسى. وقال الجزار: لتفعيل الرؤية الاستراتيجية لتطوير القاهرة الكبرى يتم إعداد مخططات لتطوير خدمات النقل الجماعى فى القاهرة الكبرى، والتى تشمل 5 محطات تبادلية فى أنحاء القاهرة الكبرى، وإدراكاً لأهمية البعد الاجتماعى والاقتصادى لمشروعات شبكات النقل والحركة المحققة للرؤية المستقبلية، يتم تنظيم جلسات تشاور مجتمعى، لتبادل الآراء حول هذه الرؤية. وأضاف رئيس هيئة التخطيط العمرانى: المحطة التبادلية هى نقطة تجمع لوسائل المواصلات المختلفة (مترو، ترام، قطار، سيارات أجرة، وأتوبيسات) فى مكان واحد، حيث يتاح للمواطن التنقل السهل بين وسائل المواصلات وفقاً لاحتياجاته، ويلحق بكل محطة تبادلية مواقف للسيارات الخاصة، بحيث يمكن لأصحابها استخدام المواصلات العامة فى جزء من تنقلاتهم اليومية مما يخفف من الضغط المرورى نتيجة استخدام السيارات الخاصة، إضافة إلى بعض الخدمات الضرورية التى يحتاجها الفرد بشكل يومى. فى الإطار نفسه، صرحت المهندسة ناهد نجيب، نائب رئيس هيئة التخطيط العمرانى، والمدير الوطنى للمشروع، بأنه يتم تنفيذ المحطات الخمس كما يلى: - محطة قليوب، لخدمة ركاب الوجه البحرى، ودورها هو تبادل الخدمة بين امتداد الخط الثانى لمترو الأنفاق مع خطوط سكك حديد الوجه البحرى، ووسائل النقل السطحى الأخرى (التاكسى والميكروباص والأتوبيس ). - محطة السلام شرق القاهرة، لخدمة ركاب شرق القاهرة ومدن العبور والشروق وبدر والعاشر من رمضان والسلام، والقادمين من محافظاتالإسماعيلية والشرقية، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الثالث للمترو، وترام العاشر من رمضان ووسائل النقل السطحى القادمة من طرق شرق القاهرة، والإسماعيلية والزقازيق وبلبيس وبورسعيد وسيناء. - محطة المنيب، لخدمة ركاب الوجه القبلى وجنوب الجيزة، حيث سيتم تبادل الخدمة بين نهاية الخط الثانى للمترو، مع خطوط سكك حديد الوجه القبلى، ووسائل النقل الأخرى السطحية. - محطة محور روض الفرج، لخدمة ركاب غرب الجيزة ووسط وغرب الدلتا، ومحور روض الفرج والقوس الغربى من الطريق الدائرى، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الثالث لمترو الأنفاق مع خطوط سكك حديد المناشى وترام روض الفرج ووسائل النقل السطحى الأخرى. - محطة 6 أكتوبر، لخدمة ركاب مدينتى6 أكتوبر والشيخ زايد والمناطق المجاورة، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الرابع لمترو الأنفاق وترام أكتوبر، ووسائل النقل السطحية. وأضافت: يهدف مشروع محطة محور روض الفرج التبادلية، وهو أحد مشروعات المحطات التبادلية المخطط إنشاؤها، إلى إنشاء مركز خدمى متكامل يربط بين مجموعة من خطوط الحركة الجماعية والفردية (سكة حديد، مترو أنفاق، أتوبيس مفصلى، ترام كهربى) وبين عدد من المحاور والطرق الرئيسية (الطريق الدائرى، محور روض الفرج، طريق بشتيل/الكوم الأحمر، شارع القومية العربية، محور ترعة الزمر)، وتتكون المحطة المركزية لروض الفرج من محطة أساسية بالخط الثالث لمترو الآنفاق (إمبابة / مطار القاهرة الدولى) كما يمر بها قطار المناشى، بالإضافة إلى قطار كهربائى يبدأ من موقع المحطة ليصل إلى مدينه 6 أكتوبر، وبالمحطة أيضاً موقف خاص بأتوبيسات وميكروباصات النقل الجماعى، ومواقف للسيارات الخاصة، ومناطق مخصصة للأنشطة التجارية والاستثمارية كخدمات تكميلية للمترددين، وترتبط المحطة بشبكة طرق، وهى الطريق الدائرى بالقرب من مخرج الوراق، وطريق محور روض الفرج الذى سيصل إلى مدينة 6 أكتوبر، ومحور ترعة الزمر وطريق بشتيل/المناشى، بالإضافة إلى شبكة طرق فرعية وطرق أخرى قائمة بالفعل تربط منطقة المشروع بمناطق الوراق والكوم الأحمر بإمبابة.
