عاشت وزارة النقل خلال الأسبوع الماضي حالة من الإضطرابات في عدد من هيائتها بسبب إضرابات عمالية في الموانئ وتجمهر الأهالي على قضبان السكك الحديدية والتعدي على القطارات والمحطات، وتعطيل مترو الأنفاق وإحداث تلفيات في جراراته، بينما شهدت هيئات وموانئ أخرى حالة من الرواج في حجم الحركة والإعلان عن طرح عدد من المشروعات. موانئ البحر الأحمر رواج في حركة التداول شهدت موانئ البحر الأحمر حالة من الرواج في حركة البضائع والسائحين والركاب حيث تستقبل يوميًا آلاف ألأطنان من البضائع العامة والسلع الأستراتيجية الذي يتم إستيرادها من دول مختلفة أو تصديرها لهذه الدول، وأستقبل ميناء الزيتيات البترولي نحو 25 ألف طن بوتاجاز سائل سعودي خلال الأسبوع الماضي. مئات آلاف الأطنان من البضائع والسلع الاستراتيجية كما استقبل ميناء الأدبية مئات الآلاف من البضائع القادمة من جنوب شرق آسيا وآلاف الأطنان من زيوت النخيل القادمة من ماليزيا، بالإضافة إلى ما يقرب من 5 آلاف جمل حي مستوردة من جيبوتي لذبحها وبيعها كلحوم حمراء، واستقبل أيضًا ميناء بورتوفيق ألاف الأطنان من البضائع العامة ولكن بكميات أقل. آلاف السائحين والركاب ومعتمري البر واستقبل ميناءي "السخنة، وشرم الشيخ" ما يقرب من 10 آلاف سائح من مختلف الجنسيات خلال الاسبوع ضمن إطار برنامج اليوم الواحد، وشاركهما في ذلك أيضًا ميناءي "سفاجا والغردقة" الذي أستقبلا ما يزيد على 11 ألف سائح ولكن يزيدا عنهما في نقل الركاب بين الموانئ المصرية ميناءي "ضبا، وجدة بالسعودية"، فيما يتخصص ميناء نويبع البحري في نقل الركاب من وإلى العقبة وأيضًا نقل معتمرين عن طريق البر، بالإضافة إلى نقل الشاحنات المملوءة بالبضائع والأغذية المحفوظة. عاصفة السخنة تتعرض هيئة موانئ البحر الأحمر إلى عاصفة كاد أن تلقي بأهم موانيها والوحيد الذي يدخل ضمن مشروع قناة السويس، إلى سلة مهملات الموانئ "القائمة السوداء" وذلك بعد أن دخل عمال شركة الخدمات "بلاتنيوم" اليوم الخامس عشر في إضرابهم وتوقف حركة تداول الحاويات بالميناء بشكل كامل إعتراضًا على السياسات المتبعة من شركة موانئ دبي وقرارتها التي تتخذ في أوقات خاطئة تمامًا ولو كأنه تريد أن تختلق الأزمات. وعلى الرغم من جميع المفاوضات التي تمت إلى أن الجميع لم يتوصلو لحل لإنهاء الأزمة وإعادة تشغل الميناء، وذلك بعد أن رفع العمال سقف مطالبهم حيث طالبوا بالتعاقد لمدة 5 سنوات، بينما جميع العقود تتم على أساس سنة ويتم تجديدها، كما أنهم يرغبون في إضافة عدد من البنود الأخري التي تعتبر عبئًا على الشركات ولا تتناسب مع طبيعة عملهم. استثمارت 5 مليارات جنيه طرحت وزارة النقل خلال الأسبوع، محطة الحاويات الثانية على الحوض الخامس بميناء العين السخنة لطرحها على مستثمر عالمى خلال شهر، وبحجم استثمارات يصل إلى 5 مليارات جنيه، ويتم الآن اعداد المسودة الأخيرة من كراسة الشروط وذلك حتى يتم تفعيل دور ميناء العين السخنة كدافع للاقتصاد المصرى ودوره الهام فى إطار المنظومة العامة لمشروع تنمية إقليم قناة السويس. إغلاق المكاتب ورفع الدعاوي وتكبد الخسائر أغلق وكلاء مكاتب الخطوط الملاحية بميناء العين السخنة مكاتبهم، بينما أبدى عدد من المستوردين عزمهم على رفع دعاوى قضائية ضد عمال شركة "بلاتنيوم" وشركة موانئ دبي بعد تكبدهم خسائر مالية كبيرة نتيجة لإضراب العمال. وقرر المستوردون والمصدرون، رفع دعاوي قضائية ضد عمال شركة "بلاتنيوم " وموانئ دبي بعد تكبده وآخرين خسائر مالية كبيرة، محذرين من أن السوق المصري سيدفع ثمن توقف الميناء. موانئ دبي تختلق الأزمات تعمل موانئ دبي العالمية بشكل منفرد داخل ميناء العين السخن ، حيث إنها المشغلة لمحطة الحاويات الوحيدة الموجودة حاليا، كما إنها تستغل وجودها وحدها فى أفتعال الأزمات لأسباب سياسية ولصالح ميناء جبل علي من خلال إثارة العمال عبر قراراتها التي تتخذها في توقيتات دائمًا خطأ والتى تؤدى إلى إضراب العاملين. وظهرت الممارسات التي تتبعها شركة موانئ دبي أثناء جلسات التفاوض التى عقدتها وزارة النقل، لإنهاء أزمة عمال شركة بلاتنيوم للخدمات المطالبين بالتعيين والمعتصمين بالميناء، من خلال تشدد "موانئ دبى" فى موقفها، فضلا عن تعمدها إثارة العمال باستمرار من خلال تصرفاتها وقراراتها التى تثير غضب العمال، مشيرة إلى ميناء السخنة الوحيد ضمن الموانئ المصرية التى عماله دائمة الإضراب بعكس الموانئ المصرية الأخرى. "الجسر العربي" وزيادة رأس المال قررت الجمعية العامة لشركة الجسر العربي زيادة رأسمالها من 84 مليون دولار إلي 100 مليون دولار، واعتماد الميزانية عام 2012، وهي شركة تم تأسيسها عام 1985 بين كل من الحكومة المصرية والأردنية والعراقية، وتمارس جميع العمليات الملاحية البحرية والنقل البحري بين ميناءي العقبة ونويبع، وتهدف إلي توثيق الروابط الأخوية بين الدول الثلاث وربط المشرق العربي بالمغرب العربي. مشروع تنمية إقليم قناة السويس شهد مشروع تنمية إقليم قناة السويس حالة من التقدم وذلك بعد إعلان عدد من المستمثرين من مختلف الدول الأجنبية والعربية والملحقين التجاريين لعدد من سفراء الدول العربية رغبتهم في الاستثمار في المشروع. حيث أكد الدكتور وليد عبد الغفار المنسق العام لمشروع تنمية إقليم قناة السويس أن إدارة المشروع تلقت عروضًا من عدد من المستثمرين الألمان لتسويق منطقة المشروع بأكملها فضلًا عن تلقي عروضًا من الملحق التجاري للسفارة الإنجليزية والكورية لمناقشة استثماراتهم بالمشروع، مشيرا إلى زيارة مخططة من قبل الملاحق التجارية لكافة السفارات الأوروبية لشرق بورسعيد الأسبوع بعد المقبل. كما تم تخطيط المرحلة الثانية من محطة القنطرة شرق بورسعيد تتم على مساحة 132 فدانا مقسم على 147 قطعة مساحة 2400 متر مربع، باستثمارات 120 مليون جنيه، موضحًا أنه تم الانتهاء من طرح 47 قطعة على المستثمرين الصناعيين. وادي التكنولوجيا ومحطة تحلية المياه ناقش اللواء جمال إمبابى محافظ الإساعلية مع ممثلى الوكالة الدولية الألمانية الإنمائية Gizدراسة إنشاء محطة لتحلية المياه بإستخدام الطاقة الشمسية والتى تهدف إلى إنتاج وتوفير نحو 24 ألف متر مكعب من المياه يومياً لتغذية مشروع وادى التكنولوجيا بالإضافة إلى توليد الطاقة الكهربائية للمشروع بقدرة 10 ميجاوات وتقوم الوكالة الألمانية بتقديم الدعم الفنى والخبرة وإعداد دراسة متكاملة لإنشاء هذا المشروع وفقاً للإحتياجات الفعلية لمشروع وادى التكنولوجيا من المياه والطاقة الكهربائية ، وتحديد الدراسات التشخيصية لإمكانية إستخدام التكنولوجيا الحديثة وتطبيقاتها وتحديد التكلفة المالية التقديرية لهذا المشروع ودراسة الجدوى الإقتصادية.وذلك في إطار تنمية إقليم قناة السويس. هيئة موانئ بورسعيد وفي بورسعيد تنتظم حركة تداول البضائع والحاويات ويصل على مادر الأسبوع إلى ميناء غرب ما يتجاوز ال 300 شاحنة بضائع تركية ونحو 1500 لاجئ سوري. كما بحث اللواء بحري أحمد نجيب شرف - رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لموانئ بورسعيد مع سفير هولندا بالقاهرة جيرارد ستييج، سبل تطوير التعاون التجاري والاقتصادي والاستثمارات المشتركة بين ميناء بورسعيد وهولندا. وبحث الجانبان أيضًا أهم الفرص الاستثمارية المتاحة لجذب الشركات الهولندية الراغبة فى الاستثمار في مصر، خاصة في منطقة محور تنمية قناة السويس، حيث تعد هذه المنطقة إحدى أهم المناطق الاستثمارية الواعدة، ليس في مصر فقط وإنما على المستوى العالمي، كما بحثا آخر التطورات والخطط المستقبلية والمشاريع القائمة والمخطط لتنفيذها. مترو الأنفاق يعتبر مترو الأنفاق ملطشة "البلاك بلوك" والذين دائمًا يعيقون حركته للضغط على الحكومة من خلال تعطيل مصالح المواطنين، وما أنقذ المترو من قبضة هؤلاء قيام عدد من العاملين وبمساعدة بعض الركاب المتواجدين في كل مرة بالتصدي للملثمين ومتطاردتهم. هيئة السلامة البحرية بحث الدكتور حاتم عبداللطيف وزير النقل مع اللواء إبراهيم فليفل رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية، اسلوب الارتقاء بالعامل البشري وبحث حل مشكلة المتعاقدين على الباب الرابع والخبراء الوطنيين واللجنة الوزارية العليا للتفتيش على السفن، وأيضًا الصعوبات التي تواجه العمل ومقترح الحلول لها وخاصة مشكلة مراقبة السفن بخليج السويس. وكذلك تطوير العمل بالهيئة وخاصة ميكنة الجواز البحري وزيادة الايرادات للهيئة وخاصة الايرادات بالعملة الاجنبية والهيكل التنظيمي للهيئة و توفير الدرجات المالية للوظائف التي تم اضافتها بعد تحويلها الى هيئة اقتصادية. هيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة أعلن الدكتور حاتم عبد اللطيف وزير النقل عن مشروع إنشاء كوبري يربط بين ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي بتكلفة تبلغ حوالي 260 مليون جنيه مصري، وهو يعتبر أهم المشروعات العاجلة اللازمة لحل أزمة المرور والنقل بمحافظة الاسكندرية. رفع كفاءة وأيضًا رفع كفاءة كوبري 27 المتوقف مخرجه منذ 2006 لحدوث تصدع فيه مع أن الكوبري له مدخل و مخرج يخدم هيئة ميناء الإسكندرية فى خروج ودخول سيارات النقل مباشرة من الميناء إلى الطريق السريع والعكس وتبلغ إجمالى الأعمال المطلوبة لرفع كفاءة الكوبرى وإعادة تأهيلة بتكلفة نحو 54 مليون جنيه. محطة الركاب السياحية كما تم طرح عددًا من المحال بالمركز التجاري بمحطة الركاب البحرية يتكون من مركز تجاري وترفيهي متكامل على مساحة حوالي 8 آلاف متر مربع يشتمل على مسطحات تجارية بعدد 107 محلات – 5 مطاعم – 3 كافتريات مع توفير أحدث التجهيزات الكهروميكانيكية والإضاءة والاتصالات والإنذار والتحكم، وسلالم متحركة وتكييف مركزي. أرصفة بحرية وأيضًا طرحأرصفة بحرية لاستقبال السفن السياحية بإجمالي أطوال 1000متر ومنطقة خلفية لشحن وتفريغ السفن والتي تتصل مباشرة بأماكن إنتظار السيارات وتشمل المساحة الكلية للموقع 15 الف متر مربع والمساحة المنشأ عليها مبنى المركز التجاري حوالي 8430 مترا مربعا، يتكون المبنى من ثلاثة مستويات رئيسية بمساحة كلية 25290 مترا مربعا. الهيئة القومية للسكك الحديدية شهد الهيئة القومية لسكك حديد مصر خلال الأسبوع الماضي ما يتجاوز ال 50 حالة تعد وتجمهر واقتحام على مزلقاناتها وبدون سبب يذكر وليس للهيئة ذنب فيها وعلى رأي الدكتور جلال مصطفى سعيد وزير النقل الأسبق كل اللي يزعل من مراته يتجمهر على قضبان السكك الحديدية، وتسببت حالة التعدي التي تعرضت لها السكة الحدية في تكبيد الهيئة خسائر بالملايين، وتعطيل مصالح آلاف من المواطنين. Comment *
