سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
مسئولو الشركة المالكة للعبارة المحترقة بيلا: صرف التعويضات لرگاب »بيلا« دون انتظار شرگة التأمين 3 آلاف جنيه للراكب و5 آلاف للأمتعة والسيارات والشاحنات بموجب البوليصة
أكد حسين عبد الكريم الصعوب المدير العام لشركة الجسر العربي للملاحة أن الشركة ستقوم بصرف تعويضات الركاب المصريين الذين كانوا علي متن العبارة المحترقة ( بيلا ) قبل نهاية شهر نوفمبر الحالي وقال الصعوب انه لن يتم انتظار صرف تعويض شركة التأمين الإنجليزية علي العبارة المحترقة (بيلا ) لصرف تعويضات الركاب المصريين وأشار الي ان التعويضات ستكون 3 آلاف جنيه لكل راكب عن أمتعته الشخصية التي فقدها في الحادث و5 آلاف جنيه للأمتعة التي تم الاخطار بها قبل السفر في الجمارك الاردنية كما سيتم تعويض أي ركاب يحمل ما يثبت فقده لمتعلقات يزيد ثمنها علي هذه المبالغ وقام بالاخطار بها في الجانب الاردني قبل السفر كما سيتم صرف تعويضات الشاحنات حسب بوليصة التأمين لكل شاحنة علي حدة وأكد أن القانون التجاري البحري رقم 87 لسنة 1990 حدد مبلغ التعويض بحوالي 2000 جنيه فقط . جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد لوفد الصحفيين المصريين والاردنيين بمقر شركة الجسر العربي بمدينة العقبة وحضره الربان نبيل لطفي نائب المدير العام لشركة الجسر العربي والكابتن كاظم طاهر هاشم نائب المدير العام و محمد الشحات المستشار الاعلامي لوزير النقل المصري وعدد من قيادات شركة الجسر العربي . وأضاف حسين الصعوب أن ما قام به قبطان العبارة المحترقة طارق عبد العال يعد إعجاز اوليس إنجازا فقد تعامل مع الحادث بمهنية شديدة وكفاءة عالية جداً ومعه بالطبع باقي طاقم العبارة فإذا لم يتخذ القبطان قرار إخلاء العبارة من الركاب في نفس توقيت محاولات طاقم العبارة في السيطرة علي النيران لكادت أن تحدث كارثة. وحول الوضع الفني للعبارة قبل الابحار أكد الصعوب أنه تم التفتيش من قبل هيئة سلامة الملاحة البحرية المصرية علي الباخرة في 12 أكتوبر الماضي وتبين صلاحيتها للإبحار فسمح لها بذلك حيث إن جميع شهادتها الصادرة عن السلطة البحرية الاردنية ( دولة العلم ) وهيئة التصنيف اليونانية سارية المفعول ومعداتها الخاصة بمكافحة الحريق كانت بحالة فنية ممتازة وأدوات النجاة والسلامة علي الباخرة متوافرة وتعمل بكفاءة عالية وقد اتضح ذلك من نزول جميع عائمات النجاة واستخدامها بالكامل وشدد علي أن أمن وسلامة الركاب خط احمر للشركة . وحول ما تردد بان حمولة الباخرة 650 راكبا فقط قال الصعوب ان العبارة تحمل شهادة الركاب بنقل 1356 راكب ومصرح لها من الجانب الاردني بحمل 1350 راكبا من الهيئة البحرية الاردنية وكانت تحمل خلال الرحلة الاخيرة لها 1230 راكبا فقط كما ان الجانب المصري الممثل في هيئة سلامة الملاحة البحرية المصرية بحمل 750 راكبا فقط. ومن جانبه قال الربان نبيل لطفي نائب المدير العام لشركة الجسر العربي إن التحقيقات التي يجريها الجانب الاردني وهيئتا التأمين مازالت جارية لمعرفة سبب الحريق وملابسات الحادث بالكامل وسيتم الاعلان عنها بعد انتهاء التحقيقات ونفي ما تردد عن تعرض العبارة لحريق قبل إقلاعها لميناء العقبة الاردني . ونفي الربان نبيل لطفي أن تكون الشركة قد تعمدت إغراق العبارة كما تردد في وسائل الاعلام لتحصل الشركة علي ملايين الدولارات من شركات التأمين ولكن العبارة ظلت مشتعلة لمدة 3 أيام وكان من الطبيعي أن تغرق بعد أن تسربت إليها كميات كبيرة من المياة وغرقت علي مسافة عمق 800 متر في مياة البحر وأنقذ ذلك المنطقة من تلوث بحري وبيئي بسبب احتراق العبارة بالكامل . وقال أنإشدة النيران منعت طاقم العبارة من الحصول علي الصندوق الاسود للعبارة ولكن الشركة لديها تسجيلات صوتية لكل ما جري علي متن العبارة . وأشار الي أن الشركة نقلت خلال عام 23 مليون راكب خلال أكثر من 50 ألف رحلة كما انه لا يوجد أي نشاط تجاري في العالم نسبة الحوادث فيه صفر وإذا كانت ذلك فما هي فائدة شركات التأمين .
