قال رئيس طيران الإمارات للشحن إن قيود سلسلة التوريد العالمية ستستمر في التأثير على شركات الشحن حتى نهاية العام المقبل على الأقل وقد تمتد إلى ما بعد عام 2022، حيث تكافح شركات الخدمات اللوجستية مع نقص العمالة وسط الطلب المتزايد، وفقا لوكالة رويترز. أدى النقص في مساحة الشحن والقوى العاملة نتيجة للوباء الذي تفاقم بسبب الانتعاش السريع في الطلب إلى ازدحام الموانئ البحرية والمطارات وأدى إلى ارتفاع تكاليف النقل. وقال نبيل سلطان نائب رئيس طيران الإمارات للشحن الجوي لرويترز في معرض دبي الجوي «إنه ليس شيئا سيختفي بين عشية وضحاها.» وتابع: «أعتقد بصراحة أنه سيكون على الأقل عام أو عامين آخر إن لم يكن أكثر ... أعتقد أنه سيتجاوز عام 2022». مضيفا: «هناك تحديات لوجستية ضخمة موجودة.» إقرأ أيضاً: طيران الإمارات: متغير أوميكرون قد يسبب «صدمات كبيرة» لصناعة الطيران طيران الإمارات توقع قرضاً مدعوماً بالمبيعات بقيمة 750 مليون دولار عادةً ما يتم نقل كمية هائلة من الشحن الجوي على مستوى العالم بواسطة طائرات الركاب ، والتي يستمر العديد منها في الحفاظ على التأريض مع عودة الطلب على السفر تدريجياً. وفي طيران الإمارات ، يمثل أسطول طائرات الركاب حوالي 70٪ من إجمالي سعة الشحن ، وفقًا لسلطان. جردت طيران الإمارات ، أكبر شركة طيران دولية في العالم من حيث المقاعد والمسافة المقطوعة ، المقاعد من 16 طائرة ركاب بوينج 777-300ER ، وحولتها مؤقتًا إلى «طائرات شحن صغيرة» لتلبية الطلب المتزايد على البضائع. أعلنت طيران الإمارات هذا الأسبوع أنها ستحول بشكل دائم أربع طائرات على الأقل من طائراتها 777-300ER إلى طائرات شحن. بالإضافة إلى «طائرات الشحن الصغيرة» ، فإنها تدير أيضًا بعض رحلات الشحن فقط باستخدام طائرات ركاب لا تزال بها مقاعد. قال سلطان إن طيران الإمارات ستتسلم طائرات شحن محولة كل خمسة إلى ستة أشهر تقريبًا بدءًا من الربع الرابع في عام 2023 ، رغم أنها تأمل في تقليص الإطار الزمني إلى ما يقرب من أربعة أشهر. من المحتمل أن تزيد شركة النقل المملوكة لدبي عن ضعف أسطولها من طائرات الشحن من 10 إلى أكثر من 20 طائرة بحلول عام 2030 ، كما قال ، وتقوم بتقييم طائرات الشحن الجديدة من طراز إيرباص (AIR.PA) A350 و بوينج (BA.N) 777X. وتوقع سلطان أن يظل الطلب على الشحن الجوي مرتفعا خلال السنوات المقبلة ، مدفوعًا جزئيًا بزيادة في التسوق عبر الإنترنت ، رغم أنه كان قلقًا من أن موجة جديدة من الإصابات بفيروس كورونا في أوروبا يمكن أن تضيف مزيدًا من الاضطرابات إذا فرضت الحكومات عمليات الإغلاق. قال مارتن درو نائب الرئيس الأول للمبيعات والشحن لرويترز في المعرض إن الاتحاد للطيران في أبوظبي تتوقع أن تبدأ أسعار الشحن الجوي في الانخفاض في الربع الأول مع عودة المزيد من طائرات الركاب. ولكن مع تقليص العديد من شركات الطيران وانهيار بعضها خلال الوباء ، قال درو إنه من غير المرجح أن تنخفض المعدلات إلى مستويات 2019 على الأقل لمدة ثلاث إلى أربع سنوات أخرى. استخدمت شركة الطيران المملوكة للدولة أيضًا طائرات ركاب لرحلات الشحن فقط ، وتقوم بتقييم تحويل طائرات الركاب 777-300 ، بالإضافة إلى طائرات الشحن A350 و 777X. قال درو: «نريد أن نضع أيدينا على المزيد من رافعات الشحن بأسرع ما يمكن».
