أثار تعيين المهندس على حسين مديرًا للصيانة والتشغيل بالخط الأول لمترو الإنفاق (حلوان - المرج)، اعتراضات السائقين على ما وصفوه ب "مخالفة خطيرة" في إسناد مهام مدير الصيانة والتشغيل إلى شخص واحد. وقال السائقون إن تعيين شخص واحد للصيانة والتشغيل مخالف لطبيعة وقواعد ومنطق العمل، حيث أن مدير التشغيل هو الذي يكشف أخطاء الصيانة، وله حق رفض استلام قطارات إذا ما كانت له ملاحظات تتعلق بالصيانة, وبالتالي فإنه عندما يسند إليه منصب مدير الصيانة، فإنه من المحتمل أن يتغاضى عن عيوب الصيانة ويسمح بتشغيل القطارات دون التدقيق الواجب، وهو ما قد يعرض حياة الركاب للخطر ويتسبب في تكرار أعطال المترو، نتيجة عدم فصل المهام. وكشف السائقون أنهم في كثير من الأحيان يرفضون الخروج للعمل بقطارات بها عيوب، حرصا منهم على حياة الركاب وانتظام التقاطر إلا أنه يتم إجبارهم عن التغاضي عن تلك العيوب، وفوق ذلك يقوم المهندس علي حسن بتوقيع الجزاءات "التعسفية" عليهم، بحسب قولهم. وأشاروا إلى أنهم تقدموا بشكاوى كثيرة ضده لرئيس شركة المترو المهندس محمد الشيمي دون جدوى لقربه منه, وهددوا بأنهم سيلجأون للإضراب عن العمل إذا استمر في نفس سياسته معهم، كما سبق وفعل سائقو الخط الثاني لمترو الأنفاق (شبرا - الجيزة) حين هددوا السائقون بوقف القطارات إذا استمر المهندس علي حسن في العمل معهم.
