قال مجدي شاكر، كبير الأثريين بوزارة الآثار، الثلاثاء، إن تقرير صحيفة «ديلي ميل» البريطانية بشأن الأهرامات لا يحمل أي جديد، وأن المصري القديم كان يعلم جيدا أن سطح الماء الساكن يكون على مستوى واحد دائما، فاستفاد من ذلك في تسوية بعض أجزاء من المساحة التي يراد إنشاء الهرم عليها، وذلك بغمرها بالماء وتسوية أرضها على عمق واحد تحت مستوى الماء، وبذلك يمكن تسوية بقية المساحة (نفس فكرة ميزان الماء). وأضاف «شاكر»، في تصريحات ل«المصري اليوم»، أن هناك منظر مشهور في معبدالدير البحري يمثل نقل مسلتين عن طريق القوراب من محاجر أسوان-الأقصر، مشيرا إلى أن «هناك طوائف من العمال تعمل في إعداد وتمهيد الطرق من المحاجر إلى النيل أو من النيل إلى هضبة الهرم لسحب الكتل الضخمة على زلاقات من الخشب في البر وعلى مراكب كبيرة في الماء، وكان لكل طائفة اسمها لتوزيع العمل بشكل منظم، فالنظرية واستغلال فصل الفيضان لنقل الأحجار فكرة موجودة واستغلها المصري في كل العصور، حيث كان الفيضان يصل لكل أنحاء مصر، حيث كان للنيل 7 أفرع، وهناك صور من الخمسينيات من القرن الماضي تظهر أن الماء كان يصل لمنطقة الهرم، ومن فترة تم اكتشاف ميناء قرب الهرم مجهز لرسو المراكب». وتابع: «هناك أدلة أن المصريين القدماء ربما شقوا نهرا يوازي نهر النيل ويبدأ من ميدوم حتى أبورواش ولازال هذا النهر واضحا على الخرائط القديمة باسم البحر الليبي، وقد شق المصريون هذا النهر لإمكان ربطه بالميناء ويوجد بقايا الميناء قرب نزلة السيسي شرق نزلة السمان ويبعد حوالى 400 متر عن المعبد». واستطرد قائلا: «كان الميناء من العناصر الهامة التي تخدم الأهرامات، وكان المهندس المسؤول يبنى الميناء قبل أن يبدأ في بناء الهرم نفسه لأنه عن طريقه يتم نقل الأحجار من محاجرها، ونقل العمال من قرى الدلتا والصعيد للمشاركة في بناء الهرم ونقل ما يلزم من وسائل إعاشة لهم ثم نقل الموظفين والفرعون نفسه في مركب كبير للاحتفال بالأعياد الدينية». يذكر أنه جاء في تقرير صحيفة «ديلي ميل» البريطانية أن فريقا من الخبراء اكتشفوا دليلا حول كيفية نقل القدماء المصريين لأحجار ثقيلة من مسافات تبعد 500 ميل من أسوان (جنوب البلاد) لبناء الهرم الأكبر خوفو قبل الميلاد ب2600 عام.
