تسعى مصر لتوطين الصناعات ونقل التكنولوجيا الخاصة بالصناعة، ضمن خطتها لتقليل الاعتماد على العملة الصعبة وكذلك النهوض بالاقتصاد المصرى والاكتفاء الذاتي، وتعد صناعات السكك الحديدية من أهم الصناعات التي كانت الدولة تستوردها من الخارج، ولكن سعى الدولة لتوطين الصناعة بدأ يأتي بثماره، حيث تم إنشاء عدد كبير من المصانع بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية المصنعة للقطارات والسكك الحديدية. وكان ل" اليوم السابع"، جولة داخل أحد المصانع المتخصصة في صناعات السكك الحديدية والتي تم إنشاؤها داخل ورش السكة الحديد بالعباسية، بالشراكة مع هيئة سكك حديد مصر التابعة لوزارة النقل، لإنتاج تحويلات القطار أو ما يعرف بمفاتيح السكة الحديد وهو جزء من السكة مسئول عن توجيه القطار يمينا أو يسارا عند نقل القطار من سكة لأخرى، وتديره شركة فويستالبين لتكنولوجيا التحويلات ايجيبت ش.م.م (vaTTE)، وهى من أكبر الشركات المصنعة لهذا النوع من المعادن، وهذا الجزء كانت تستوردة السكة الحديد أو يتم تصنيعه يدويا . ورصد اليوم السابع خط الإنتاج الجديد والذى يصنع تحويلة القطار، وهى قطعة في غاية الأهمية للسكة الحديد وجودتها وسلامتها تنعكس على سلامة وأمان السكة بالكامل، حيث أنه في حال سوء تصنيع هذه القطعة يخرج القطار من مساره وتحدث كارثة، ويتم التصنيع بأعلى جودة في العالم، كما يجرى التجهيز لإنشاء خط آخر لتصنيع تحويلات لشبكة القطارات السريعة التي تنفذها مصر حاليا. وبدأ المصنع الجديد إنتاجه في الربع الأول من العام الجارى 2024، بمعدل إنتاج تحويلة واحدة في اليوم الواحد، وكانت تستغرق أسبوع لإنتاجها قبل إنشاء المصنع، وعمر التحويلة التي يتم إنتاجها يتوقف على حجم الاستخدام واقل عمر لها 5 سنوات والصيانة المنتظمة تطيل عمرها، وتدرس الشركة إنتاج نوع من التحويلات له عمر أطول بهندسة مختلفة عن الموجودة وهى لا يشعر بها القطار عند التحويلة، يمكن استخدامها فى السكك الجديدة. أحد-المصانع-المتخصصة-في-صناعات-السكك-الحديدية
