أعلن الدكتور على زين الدين العابدين، وزير النقل، صباح اليوم الأربعاء، بدء التشغيل التجريبى للمرحلة الأولى من الخط الثالث لمترو الأنفاق، التى تمتد من العتبة حتى العباسية، وتشمل 5 محطات نفقية مقررًا تشغيلها لجمهور الركاب خلال يناير القادم. وقام وزير النقل بزيارة محطة مترو العباسية لإعطاء إشارة بدء التشغيل التجريبى حيث ستبدأ القطارات الخمسة التى ستعمل بالمرحلة الأولى التشغيل التجريبى حتى افتتاحها وتشغيلها لجمهور الركاب خلال احتفالات ثورة يناير القادمة. واستمع زين العابدين خلال جولته إلى شرح من المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، حول سير العمل بالمرحلة الأولى من الخط الثالث والصعوبات التى واجهت تنفيذ هذه المرحلة التى بدأ العمل فيها منذ نهاية 2007. وتوجه وزير النقل عقب استماعه إلى الشرح لاستقلال أحد القطارات الجديدة التى بدأ تشغيلها بشكل تجريبى وتوجه بها إلى محطة العتبة لتفقد المحطات التى تم إنجازها. وأكد الوزير فى تصريحات صحفية، أثناء الجولة التى رافقه خلالها المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الدولة تعطى أولوية قصوى لاستكمال تنفيذ مشروعات البنية الأساسية خاصة مشروعات النقل لرفع الأعباء عن كاهل المواطنين، مضيفاَ، تم البدء فى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الثالث عام 2007، وكان من المقرر افتتاحها فى أكتوبر الحالى، إلا أن الظروف التى مرت بها البلاد فى الآونة الأخيرة أجلت الافتتاح إلى منتصف يناير 2012. وأكد وزير النقل أن هذه المرحلة تمتد من العتبة إلى العباسية بطول 3ر4 كم، وتشتمل على 5 محطات نفقية هى (العتبة - باب الشعرية - الجيش - عبده باشا - العباسية)، بالإضافة إلى إنشاء ورشة للعمرة الخفيفة ومحطة للضغط العالى بالعباسية و4 منشآت ملحقة خاصة بالتهوية وتصريف المياه وإخلاء الركاب فى حالة الطوارئ. وتابع، أما المرحلة الثانية للخط الثالث لمترو الأنفاق فبدأ العمل بها عام 2009، فى المسافة من العباسية وحتى شارع الأهرام بمصر الجديدة بطول 5ر7 كم، وعدد 4 محطات نفقية، ومن المقرر افتتاحها فى يناير 2012. وبحث وزير النقل أثناء الجولة، الدراسات الخاصة بالمرحلة الثالثة للخط الثالث فى المسافة من (العتبة -إمبابة) والربط مع محطة جامعة القاهرة للخط الثانى بطول 17 كم (17 محطة)، بمنحة مالية مقدمة من الحكومة الفرنسية. وأكد الوزير أنه يتم إعداد الدراسات والتصميمات للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو فى المسافة من مصر الجديدة إلى مطار القاهرة، وستصل المرحلة الرابعة من الخط الثالث إلى الطريق الدائرى عند تقاطعه مع طريق الإسماعيلية (موقف العاشر من رمضان)، حيث يبلغ إجمالى طول هذه المرحلة حوالى 8ر13 كم (9 محطات). من جانبه، قال المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الهيئة بذلت قصارى جهدها فى تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من الخط الثالث، ليتم افتتاحها فى الموعد المحدد، مؤكدا أن نسبة الإنجاز فى أعمال تلك المرحلة وصلت 98%. وأضاف الشربينى، أن المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، تم الانتهاء من تنفيذ تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلة، وبلغت نسبة الإنجاز للمنشآت المدنية 57%، كما يجرى حاليا أعمال الحفر بماكينة الحفر العميق "نفرتارى"، لحفر الجزء النفقى بين محطتى المعرض والعباسية، بالإضافة إلى ماكينة "ايمحوتب" لحفر الجزء النفقى بين محطتى المعرض هارون. وفى ختام جولته، أكد وزير النقل أن مشروعات المترو القائمة والمنتظرة، تعد السبب الرئيسى فى حل أزمة الزحام داخل مدينة القاهرة الكبرى، ويتم ذلك بسواعد مصرية، حيث يعمل بهذه المشروعات حوالى 5000 مصرى.
