تعهد وزير النقل، المهندس علاء فهمى، بعمل معالجة جذرية وشاملة على أسس علمية لأوجه القصور والتأخير فى مشروعات الصيانة بخطوط المترو، خاصة الخط الأول والتى كان لها الأثر الأكبر فى تدهور مستوى الخدمة خلال الأشهر الأخيرة. وقال فهمى: إن الخطة الموضوعة سوف تعيد الخدمة إلى سابق عهدها فى بداية تشغيل الخط الأول قبل أكثر من 20 عاماً، وتشمل هذه الخطة الارتقاء بمستوى العمالة والفنيين والمهندسين من خلال دورات تدريبية متخصصة، والاستفادة بخبرات الدول الصديقة، وإدخال مفهوم جديد للتعاون والشراكة بين سيماف (مصنع محلى يورد عربات وقطارات لوزارة النقل) مع شركة ميتسوبيشى اليابانية العملاقة ليكون مستوى الصيانة والإنتاج المحلى بنفس المقاييس والمعايير الدولية، ومراجعة وتقييم شامل بشكل دورى لكل مكونات القطار الميكانيكية والفنية والكهربائية والإلكترونية والإدارية. وأكد فهمى أن الفترة المقبلة ستشهد تحسنا كبيرا فى مستوى الخدمة بالخط الأول بعد الانتهاء من أعمال صيانة وتجديد الشبكة الإلكترونية لإدارة وتشغيل الإشارات أوتوماتيكيا ضمن خطة الإصلاح والتجديد الشامل للبنية الأساسية لهذا الخط التى مضى عليها 22 عاماً وكذلك تجديد وصيانة جميع عربات وقطارات الخط الأول التى يرجع تاريخ عمل العديد منها إلى خط حلوان باب اللوق (عمره أكثر من 30 عاما). ونوه بنتائج أعمال شركة إيرماس (الشركة المصرية لصيانة وخدمات السكة الحديد وهى تابعة بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر) وكفاءة العاملين بها، حيث دشنت بمناسبة العام الجديد باكورة إنتاجها على الخط الأول للمترو ضمن 17 قطارا تتولى بالكامل أعمال صيانتها وتضم 52 وحدة. وأكد أنه تم الاتفاق على إنجاز عربة كل شهرين بدلا من ثلاثة أشهر حتى يتم استكمال مشروع الصيانة لوحدات الخط الأول خلال العامين القادمين بدلا من ثلاثة أعوام، ويضيف هذا المشروع 15 عاماً زيادة إلى العمر الافتراضى للعربة. يذكر أن شركة متسوبيشى اليابانية فازت بعقد توريد الوحدات المتحركة للخط الثالث لمترو الأنفاق وعددها 9 قطارات مكيفة بالتعاون مع مصنع سيماف (أحد مصانع الهيئة العربية للتصنيع) لتصنيع الجزء المحلى بالقطارات، وقد استقل وزير النقل أمس القطار الأول بورش شبرا الخيمة من بين هذه القطارات التى سوف تعمل على المرحلة الأولى للخط الثالث فى المسافة ما بين العباسية والعتبة بعد افتتاح هذه المرحلة أكتوبر القادم، وتبلغ تكلفة القطار 75 مليون جنيه.
