سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
"شد القلوع يا طلبة.. واحكيلنا حكاية تصنيع المراكب قبل ما تنقرض".. كبير صنايعية المراكب فى الإسكندرية: "الزمن اتغير والمهنة بتنقرض".. و"بنتسلى فى القوارب عشان ما ننساش الصنعة"
انتهى من تثبيت اللوح الأخير، وضع الطلاء بعناية على الخشب، أطلق نظرة طويلة على "المركب" الذى انتهى من صنعه للتو قبل أن يدق مسماره الأخير، ولم يكن يعرف وقتها أنه يدق أحد المسامير الأخيرة فى نعش صناعة المراكب التى استقرت على مرسى عائلة "طلبة" فى الإسكندرية لسنوات لا يعرف "محمد فؤاد" أحد أفراد العائلة وأصحاب الصنعة عددها، قبل أن تتحول من صنعة اقترنت بأمواج بحر إسكندرية عبر السنوات إلى حرفة مصرية مهددة بالانقراض. "محمد فؤاد" واحد من آخر رواد الصنعة التى طالها صدأ الانتظار، عاد بذاكرته لوقت انتعاش صناعة المراكب، التى تخصصت فى صناعتها "عائلة طلبة" على مر السنوات، ثم تحدث ل"اليوم السابع" عن الصنعة التى قاربت على الانقراض قائلاً: «صناعة المراكب كار عائلة "طلبة" من سنين، أسأل أى حد على "عم طلبة" بتاع المراكب، هيقولك أشهر صنايعية مراكب فى بحرى، زمان كنا بنجيب خشب الكافور والتوت، عشان نعمل عضم المركب، وبعدين نعمل الهيكل من خشب "السويد"، العيلة كلها صنايعية مراكب من الألف للياء، وصيادين، سنين طويلة ماحدش فينا فكر يسيب البحر». فى عشق البحر، والصنعة التى لم يعد حالها كالسابق يكمل "فؤاد" حديثه، "الصنعة دى أصلها إسكندرانى، كنا بنعمل من أول قارب الصيد، لحد اليخوت الكبيرة، دلوقتى الحال مابقاش زى الأول، والخشب غلى جداً، والطلب على المراكب الكبيرة مابقاش زى زمان، عشان التفتيش البحرى بطل يطلع الرخص". رخصة من إدارة التفتيش البحرى بصناعة مركب، ثم إشراف هندسى على التصنيع، ورخصة أخرى من شركة السلامة البحرية، هى الخطوات التى يتذكرها "محمد" جيداً لإتمام صنع مركب أو سفينة برخصة سياحية، وهى الشروط التى اختفت منذ عدة سنوات، أوقفت خلالها الإدارة إصدار التراخيص الجديدة للمراكب واليخوت المصنعة، بحجة زيادة عدد المراكب الموجودة فعلياً، وهو القرار الذى أوقف حال عائلة طلبة وغيرها من صنايعية المراكب فى مصر، بعد أن أصبح إصدار رخصة جديدة أمراً شبه مستحيل. "من يوم ما الرخص وقفت واحنا حالنا وقف، ومابقيناش نعمل غير القوارب الصغيرة عشان ما ننساش الصنعة" بلهجة لا تخلو من حزن تحدث "محمد" عن مأساة صناعة المراكب التى لم تعد مطلوبة، واتجه أصحاب الشركات السياحية للمراكب الحديثة المصنعة فى الخارج، "الصنعة بتقل، وقريب هتختفى، مابقاش فى صنايعية، واللى كان حابب الشغلانة بيبعد عنها". هكذا ينهى محمد حديثه عن تاريخ عائلة عرفت قديماً بأشهر صنايعية المراكب فى مصر، وصنعة وقفت على حافة الانقراض. خلال عملية الصنفرة نجار وهو يثبت أحد أركان المركب أحد النجارين وهو يثبت المسامير المركب تحتاج إلى مسامير كبيرة صناعة المركب تحتاج إلى شهور شكل المركب من الداخل أثناء التصنيع العمل يستمر طوال اليوم العمل بالفأرة لتنعيم بعض جوانب الخشب نجار وهو يقطع بعض الأخشاب بالمركب منشار كهربائى وسط المراكب لنشر الأخشاب الحياة فى منطقة صناعة المراكب عملية الصنفرة قبل عملية التلوين خلال عملية الصنفرة حصان يقف بجوار المركب غرفة العمال صانعى المراكب قلعة قايتباى بالإسكندرية العمال وهم يقطعون الأخشاب على المنشار خلال نجارة مختلف أرجاء المركب الهيكل الأساسى للمراكب
