محطات المناولة، القلاب، والسعة التصميمية، الحفار، اللودر، والبلدوزر، التقاطر، وعدد النقلات، ومحطة محرم بك..أم زغيو.. والزياتين..والحمام.. وأجهزة الجي بي اس.. والمقطورة.. ورديات مسائية وأخرى صباحية.. مفردات تحياها الإسكندرية يوميا.. من حيث لا نعلم.. مفردات لم تألفها أذناي من قبل حتى أكون صادقة -إلا بعضها- ولا آذان كثير ممن سيقرأون هذا المقال.. سمعت هذه المفردات لأول مرة من سيدة ثلاثينية جميلة.. تندهش حين تجلس أمامها.. تبهرك بتأنقها الشديد.. ورقتها المفرطة.. ويدفعك الفضول للصمت الطويل وهي تتحدث.. منصتا إليها.. وبقدر خشونة المفردات التي تتداولها في عملها اليومي..بقدر ما تكره أن يقاطعها من يحاورها ليس لشيء سوى أن تتأكد أن ما تراه وتسمعه حقيقة وليس خيالا علميا.. ولكن يبدو أن الخيال العلمي هو الوجه الآخر للحقيقة في هذا البلد.. والعصر.. هذه السيدة بالمناسبة.. من حقي أفخر بها.. كونها سيدة مثلي أولا.. وثانيا لأنها تقوى على ما يعجز عنه "رجال" وهذا الحوار وتلك المفردات التي أدهشت أذناي.. دفعتني لتتبعها.. منذ أن ذهبت إلى الإسكندرية.. حتى افتتاح أول محطة تم إفراغها من آلاف الأطنان من القمامة.. وحرصي على مرافقتها إلى الإسكندرية.. بهذه المناسبة أنا ممن يتابعون أزمة القمامة في الإسكندرية.. ولأنها كانت المسئولة عن هذا الملف بصفتها رئيس جهاز تنظيم وإدارة المخلفات في وزارة البيئة.. بعد تكليف رسمي من مجلس الوزراء بالتدخل العاجل لحل أزمة القمامة في الإسكندرية.. فقد كلفها الوزير د. خالد فهمي بالتالي: تولي مسئولية هذا الملف كاملا.. والسفر إلى الإسكندرية، ووضع خطة التشغيل بعد التعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع.. ولن أتحدث مرة أخرى عن الأزمة فقد سبق، وأفردت لها مقالا كاملا بعنوان (وجع في قلب عروس البحر) تحدثت فيه عن أسباب الوجع الحقيقي بالإسكندرية في هذا الملف..هنا سوف أتحدث بعد مرور ثلاثين يوما من العمل في الإسكندرية، بعد صدور قرار مجلس الوزراء.. وتحديدا عن افتتاح محطة محرم بك وتسليمها لشركة النظافة في الإسكندرية، وإدارتها بعد أن أفرغتها د. فاطمة محسن.. ورجال وشباب جهاز تنظيم وإدارة المخلفات ورجال الهيئة العربية للتصنيع.. من 50 ألف طن من القمامة تكدست على مدى شهور في هذه المحطة الوسيطة، التي لا تتسع لأكثر من ثمانية آلاف طن.. وفقا للسعة التصميمية لها.. المحطة الوسيطة تحملت أكثر مما تحتمل عشرات المرات.. وشوارع الإسكندرية حملت الوزر وامتلأت عن آخرها.. وكان لابد من إفراغ الشوارع أولا.. في مرحلة التشغيل التجريبي.. والعمل على أكثر من محور للوقوف على التحديات والصعوبات.. فتم العمل على إفراغ ثلاث محطات وسيطة.. محرم بك.. وأم زغيو.. والزياتين.. إلى جانب إفراغ الشوارع.. وبعد 14 يوما من الحمل والتفريغ في محطة الحمام، وهي المدفن الصحي الوحيد الآمن بعد غلق مدفن برج العرب بحكم قضائي.. قررت "محسن" غلق محطة محرم بك وتكثيف العمل بها.. وخلال أربعة أيام.. تم تفريغ المحطة من 50 ألف طن.. كان تحديا حقيقيا.. استطاعت "محسن" باستنهاض الهمم.. والمشاركة، وزرع أشجار الإرادة في نفوس الرجال أن تحقق شيئا يشبه المستحيل بدون مبالغة.. وتم تسليم المحطة قبل الموعد المتفق عليه.. بيومين.. ولم تكن مساعد الوزير للاستثمار ورئيس جهاز تنظيم وإدارة المخلفات بالشخص الغريب الأطوار.. ولكنها تلميذه لأستاذ يعرف جيدا كيف يعطي وكيف يحقق الهدف.. وقد دفع بها ومجموعة العمل في جهاز تنظيم وإدارة المخلفات وهو يعلم جيدا أنهم يحملون نفس الأيديولوجية في العطاء.. "فهمي" وزير البيئة رجل يعرف جيدا كيف يختار مساعديه وكيف يوظفهم.. يعرف كيف يستفيد من طاقاتهم وكيف يوجهها.. كما يعرف كيف يدعم جهد الرجال.. وكيف يدفعهم لتحقيق المستحيل.. فهو المايسترو الذي يحترف العزف حتى على الوتر المشدود.. لم تكن تلك المعنويات التي اقتربت من حافة الأرض لتقوى على الاستمرار في إنجاز الأصعب.. وقد كان يعلم ذلك جيدا.. وحمل مسئولية دعمهم أيا كانت الظروف.. وارتفع بمعنوياتهم في لحظة يئست النفوس قدومها.. وبعد أن لغى حضوره لظروف خارجة عن إرادته.. في اللحظة الأخيرة.. فاجأ الجميع بالحضور.. وانتقل إليهم يطوي مئات الكيلومترات ليس فقط للدعم النفسي.. ولكن أيضا ليشد على أياديهم فالقادم أصعب على الجميع.. أصعب على الشركة التي لابد لها أن تحسن إدارة المحطة الوسيطة، وتعمل على إفراغها من المتولد اليومي من القمامة.. والمحافظة التي يجب أن تحكم الرقابة على المقاول.. وتنهي مستحقات شركة النظافة كي ترفع كفاءتها وكفاءة أسطولها من سيارات النقل.. وشباب قطاع إدارة المخلفات الذين يقع على عاتقهم إفراغ باقي المحطات التي تبدأ من أم زغيو.. وتصل حتى الزياتين. السؤال هل إفراغ أم زغيو والزياتين من آلاف الأطنان من القمامة ينهي الأزمة؟ وزير البيئة يقول ردا على هذا السؤال..لا.. إذن.. إذا كنت تعرف الإجابة.. هذا يعني أنك قد فكرت في البدائل.. نعم فكر الوزير في بدائل متوازية.. العمل على إفراغ المحطات.. وتجاوز التحديات.. والتعاقد المؤقت مع شركة نهضة مصر في الإسكندرية تحت إشراف المحافظة لمده خمسة أشهر.. بعقد جديد.. يتجاوز أخطاء العقد القديم ويعطي كل ذي حق حقه.. وإنهاء كراسة الشروط التي ستطرح بعد انتهاء العقد المؤقت بشروط عادلة تتوافق مع الاحتياجات والتحديات... ولو تحققت كل تلك الخطوات.. ستنتهي الأزمة.. خاصة أن العقد سيراعي طبيعة الجمع من كل منطقة على حدة، وفي نفس الوقت سينص على إشراك كيانات ضخمة لديها خبرة في استثمار المخلفات.. عن طريق تدويرها وإعادة استخدامها كمنتج له قيمة استثمارية.. بحيث تزيد نسبة التدوير.. ويقل معدل الدفن إلى أدنى نسبة. التفاصيل في هذا الملف أكثر مما يحتمل العقل.. وما كنت أتخيل يوما أن تشغلني تلك التفاصيل والمعلومات.. وما كنت أعلم – وهو جهل ادعيه – أن ووزارة البيئة تحمل تلك الملفات التي تحتك مباشرة بالمواطن من رأسه حتى أخمص قدميه.. ورغم أنني أتحدث هنا عن ملف القمامة.. إلا انني أعلم جيدا أن هذا الملف يحكمه قانون المحليات.. واعلم أن تدخل البيئة في هذا الملف من باب الإنقاذ العاجل.. ولكن هل يقلق هذا التدخل منام المحليات؟ المؤشرات تقول نعم؟ ولكن هل المواطن السكندري لديه رفاهية التعاطف مع مؤسسة عنوانها التقصير والإهمال؟ أشك في ذلك. الحقيقة أن المحليات في الإسكندرية خاصة وفي مصر بشكل عام تقع في موقع يجب عليها أن تزنه بميزان حساس.. ولو أرادت أن تحافظ على ماء وجهها.. يجب عليها أن تبذل جهدا في الحفاظ على الإنجاز الذي حققته وزارة البيئة.. وتعلم جيدا انها ليست معركة انتخابية لابد من استخدام كافة الأسلحة فيها لكي يفوز طرف ويخسر الآخر.. فالتعاون والحفاظ على ما تم من إنجاز.. مكسب لكل الأطراف.. ولو طرح مبدأ الخسارة سيكون الخاسر الوحيد في هذه المعركة المناهض لمصلحة المواطن.. وليس العكس.
