قال المهندس مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد، إن الهيئة اتخذت مؤخرًا إجراءات خاصة بتوفير أقصى معدلات السلامة والأمان أثناء مسير القطارات، والمتمثلة فى تطبيق أحدث نظم الإشارات سواء بخطوط السكك الحديدية أو بالمزلقانات، كى تعمل أوتوماتيكيًا، وتم افتتاح برج قويسنا الإلكترونى كمرحلة أولى من خطة تطوير نظم الإشارات على خط (عرب الرمل - الإسكندرية)، بطول 157 كم، بالإضافة إلى تطوير 62 مزلقانا بتكلفة إجمالية 70.53 مليون يورو + 310 ملايين جنيه، وتشمل الخطة أيضًا تطوير نظم الإشارات على خط بنى سويف - أسيوط بطول 250 كم، وعدد 88 مزلقانا بتكلفة 62.06 مليون يورو + 323.17 مليون جنيه، وأخيرًا تطوير نظم الإشارات بخط بنها - بورسعيد ووصلة الزقازيق - أبو كبير بطول 213 كم، وعدد 98 مزلقانا بتكلفة 61.1 مليون يورو + 8.67 مليون فرنك سويسرى + 399.5 مليون جنيه. وأضاف رئيس الهيئة ل"التحرير" أن هناك تطويرا يتم بالورش التابعة للهيئة، إذ تم تأهيل 6 ورش (عمرة – إنتاجية) أبو راضى – المنيا إضافية – جبل الزيتون – أبو زعبل – العباسية – الإشارات بإجمالى 333 مليون جنيه، ونسبة التنفيذ الحالية 50%، وكذلك تأهيل 15 ورشة خاصة (الصيانة – التجهيز) طنطا – الزقازيق – السويس – المنصورة – القبارى – المنيا – المصرية – سوهاج – أسوان – الأقصر – العربات المكيفة بالفرز – عربات القوى بالفرز – بولاق الدكرور – الحضرة – الواسطى، بالإضافة إلى المركز الإلكترونى بإجمالى 445 مليون جنيه ونسبة التنفيذ 40%. وأوضح شوشة أن عدد المحطات بالهيئة 705 محطات، يتم حاليًا تنفيذ أعمال التطوير والصيانة والتحسينات بها، ويتم عمل تطوير شامل ل49 محطة تم إنهاء الأعمال ب32 محطة بإجمالى 1.2 مليار جنيه، بالإضافة إلى تحسين 185 محطة تنفذ على مرحلتين المرحلة الأولى 85 محطة بمبلغ 471 مليون جنيه، تم الانتهاء من 33 محطة والثانية 100 محطة جار إجراءات التعاقد للبدء فى تنفيذها. وأضاف شوشة أن عدد الكبارى والأنفاق على شبكة خطوط السكك الحديدية يبلغ 926 منها 437 كوبرى لخدمة القطارات، و246 لخدمة الركاب، و243 كوبرى علوى، ونفق سيارات ومشاة أعلى وأسفل خطوط السكة الحديد، يتم إجراء الصيانة الدورية لها بمعرفة فرق عمل متخصصة لمتابعة الحالة الفنية لجميع الكبارى.
