خلال السنوات الأخيرة إنتشرت الشركات الصغيرة التي تتخصص في إنتاج السيارات الرياضية ذات الكميات المحدودة ومنها شركة ألمانية ذات إسم غريب لم يسمع بها كثير من الناس من قبل والإسم هو دونكر فروت حيث أطلقت موديلا غريب الشكل يسمي D8 GT. المميز في هذا الموديل هو الشكل المختلف علاوة علي المحرك التربو ذي الأربع سلندرات وهو من إنتاج أودي. وتقول الشركة أنه سيتوافربثلاث نسخ تبلغ قوتها 180 و 210 و270 حصانا. يختلف الموديل عن نسخة مكشوفة أخري تنتجها الشركة وفي الموديل الجديد تم تغيير مكونات نظام التعليق الأمامي بينما تم تغيير نظام التعليق الخلفي كي يلائم العجلات الكبيرة التي يصل قطرها إلي 17 بوصة. و لتوفير جلوس مريح داخل المقصورة الصغيرة تم زيادة المساحة بين العجلتين الأماميتين و الخلفيتين بحوالي 8 و 4 سنتيمترات. و لم تكتف الشركة بمجرد تطوير معدات جديدة لإمتصاص الصدمات بل أيضا قامت ايضا بتطوير نظام أوتوماتيكي لضبط إرتفاع السيارة و يعمل هذا النظام هيدروليكيا علاوة علي توفير خيار لضبط حدة إمتصاص الصدمة عند الترددات العالية و المنخفضة. زادت صلابة الشاسيه عن موديلات الشركة السابقة و ساهم ذلك جنبا إلي جنب مع نظام التعليق الجديد في توفير المزيد من الدقة. و علاوة علي ذلك تعد الشركة بأن يكون الموديل أسرع و أكثر أمانا من أي موديلات أنتجتها في السابق. وفي نفس الوقت تم تدعيم الأجزاء السفلية من الهيكل الخارجي بألأياف الكربون و هو ما ساعد علي تقليل الوزن بقدر الإمكان مع ضمان الأداء الرياضي. يزيد طول الموديل الجديد بحوالي 8 سنتيمترات في المقدمة و 22 سنتيمترا في المؤخرة عن النسخة المكشوفة. وكان الهدغ من ذلك هو تحسين الديناميكا الهوائية. لم تتجاوز 20 كيلوجراما ليصل الوزن الإجمالي إلي 650 كجم. و تقول الشركة أن السقف الثابت صنع من طبقتين من ألياف الكربون بينهما قفص متكامل مضاد للإنقلاب. أما الزجاج فصنع من البولي كربون و تم تطويرها خصيصا من قبل شركة جنرال إلكتريك من أجل هذا الموديل الذي تم تجهيزع بإمكانية تسخين الزجاج الخلفي. و قد صنعت الأبواب التي تفتح في إتجاه الخلف من ألياف الكربون. يتميز موديل وفقا لما تقوله الشركة بمستويات عالية للسلامة بفضل التغيرات التي أدخلت علي المكونات الأساسية إضافة إلي التجهيزات التقليدية ومنها قفص الحماية ومناطق الحماية من التصادم في المقدمة و المؤخرة.
