قال تقرير لمركز سلامة السيارات الأمريكي إن الوسائد الهوائية المركبة في طرازين من الطرز الست من السيارات التي سحبتها شركة جنرال موتورز من السوق ترتبط بمقتل 303 أشخاص. وقد تناول التقرير التي أمر به مركز سلامة السيارات البيانات الاتحادية المتعلقة بهذين الطرازين من الطرز الستة التي سحبتها جنرال موتورز وكانت جنرال موتورز قد سحبت 1.6 مليون سيارة بسبب وجود مفاتيح تشغيل معيبة كانت تتسبب في إطفاء السيارة مما يعطل الوسائد الهوائية. وشككت جنرال موتورز في الأرقام الواردة في التقرير قائلة إنه فحص بيانات أولية، ولم يحلل الأسباب وراء الحوادث. وقالت الشركة في بيان لها "إن الأمر محض تكهنات بدون تحليل دقيق." وأضافت "إننا نجري بحثا في جنرال موتورز، والتحقيق مستمر بشأن مفتايح التشغيل المعيبة." وكانت الشركة قد قالت سابقا إن مشكلة مفتايح التشغيل مرتبطة ب 12 حالة وفاة. ضغط متزايد وشملت عملية سحب السيارات ستة نماذج هي السيارة شيفروليه كوبالت 2005-2007، والسيارة شيفروليه إتش إتش آر 2006-2007، والسيارة بونتياك جي5 2007، والسيارة بونتياك سولستيس 2006-2007، والسيارة ساترن أيون 2003-2007، والسيارة ساترن سكاي 2007. وقد فحص تقرير مركز سلامة السيارات البيانات الخاصة بسيارتي شيفروليه كوبالت وساترن أيون. وعلى الرغم من الجدل الدائر بشأن الأرقام، فإنه من المرتقب أن يزيد التقرير الضغط على جنرال موتورز. وفتحت لجنة تابعة للكونغرس الأمريكي بالفعل تحقيقا حول عملية السحب. وأصدرت جنرال موتورز تعليماتها بسحب السيارات في فبراير/ شباط الماضي، مُقِرَّةً بأن موظفيها على علم بالمشكلة كما حدث في بداية عام 2004. ويأتي ذلك في الوقت الذي أجرت فيه الشركة تحقيقا داخليا للوقوف على أسباب القضية. وانتقد مركز سلامة السيارات تعامل الإدارة الوطنية للسلامة في الطرق السريعة في القضية. وقال المركز إن "عدد الحوادث التي سببها الخلل الفني كانت كفيلة لأن تكون إنذارا كبيرا." وقال كلارنس ديتلوا، المدير التنفيذي للمركز: "كان على الإدارة الوطنية للسلامة في الطرق السريعة فتح تحقيق للوقوف على الأسباب الخاصة بالعيوب الفنية في الوسائد الهوائية لطرازَيْ كوبالت وأيون، والتي حدثت مرارا."
