تتواصل أعمال تطوير وتحسين المحطات النفقية الواقعة على الخط الأول لمترو الأنفاق الشهداء (أحمد عرابي، جمال عبد الناصر، السادات، سعد زغلول)، والتي تشمل الإنارة وهندسة السكة وتطوير نظم الإشارات والتحكم ونظم الاتصالات والتذاكر، علاوة على تطوير اللوحات الإعلانية بالمحطات، وينتظر الانتهاء من تلك الأعمال قبل نهاية يونيو الجاري. جاء ذلك في النشرة الشهرية الصادرة عن وزارة النقل، والتي تتضمن متابعة قطاعات السكة الحديد، والنقل النهري والبحري والبري، ومترو الأنفاق من خلال هيئة الأنفاق أو شركة المترو. وذكرت النشرة أن أعمال تطوير المحطات النفقية تأتي في إطار خطة تطوير المحطات الواقعة على خط المترو الأول والثاني، مشيرة إلى أن أعمال التطوير والتحديث بمحطتي منشية الصدر وحدائق المعادي بتكلفة إجمالية 65 مليون جنيه تستهدف زيادة القدرة الاستيعابية للمحطة بما يتناسب مع الزيادة المطردة في الأعداد، وإحكام السيطرة على حركة دخول وخروج ركاب المترو، مشيرة إلى أنه من المقرر الانتهاء من العمل قبل نهاية العام الجاري. وقال رئيس مجلس إدارة شركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق، المهندس محمد الشيمي، في تصريح لوكالة أنباء الشرق الأوسط اليوم الخميس: "تجري حاليا أعمال التطوير في محطات المترو كل حسب احتياجاته، سواء من تزويد بعض المحطات بسلالم كهربائية، وأخرى بمصاعد كهربائية، تيسيرا على الركاب، والحد من الزحام أوقات الزروة، وزيادة أعداد ماكينات التذاكر، وزيادة أفراد الأمن، والإشراف عليهم من قبل شركة الأمن الخاصة بمترو الأنفاق". وأضاف، "أن الفترة القادمة سوف تشهد القضاء على ظاهرة الباعة الجائلين داخل محطات المترو، بالتعاون مع القيادادت التنفيذية لشركة المترو وشركة الأمن التابعة لها"، مؤكدا أنه سيتم أيضا وضع خطة أكبر للقضاء والسيطرة على الباعة الجائلين خارج محطات المترو، لاستكمال الوجه الحضاري والجمالي للمحطات، وذلك بين شركة المترو وشرطة المرافق والأحياء، بخلاف شركة الأمن التابعة للمترو. ومن جانب آخر، استعرضت النشرة الصادرة عن وزارة النقل دراسة علمية لهيئة التعاون الدولي اليابانية "جايكا" التي أوصت فيها بضرورة استكمال تنفيذ شبكة المترو لتكون أربعة خطوط، منها تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق لمواجهة مطالب النقل المتزايدة لرحلات الأفراد في مناطق (الهرم وفيصل والجيزة والسيدة زينب ومنطقة الأزهر والظاهر وحتى ميدان السواح بشارع بورسعيد بوسط القاهرة). كما أوصت الجايكا، في الدراسة التي تتم حاليا، بأهمية تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع في المسافة من ميدان الرماية وحتى محطة الملك الصالح للخط الأول لمترو الأنفاق، مع ربط الخط الرابع للمترو بالخط الثاني في محطة الجيزة للمترو Kوذلك لتبادل خدمة نقل الركاب مع هذه الخطوط. وأشارت الدراسة إلى أنه يمتد مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم، حتى محطة الجيزة بالخط الثاني، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو بالخط الأول، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرةبالجيزة والسادس من أكتوبر، من خلال مسار طوله حوالي 7.17 كم حتى موقع الورشة بالطريق الدائري.
