السيارة »سورينتو« بقيادة محمد جبر وملاحه شريف العالم »مولد نجم جديد«.. وصف ينطبق علي رالي الفراعنة الدولي 2010 الجولة الاخيرة من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة والذي انتهي مؤخرا بعد منافسة شرسة بين عدد من أبرز ابطال الراليات الصحراوية علي مستوي العالم.. كان الرالي قد انطلق في الفترة من 2 الي 10 أكتوبر الماضي من تحت سفح الهرم ليقطع مسافة 2600كم مقسمة علي ست مراحل في قلب الصحراء الغربية لمصر وأشرف علي الرالي نادي السيارات والرحلات المصري وكذلك الاتحاد المصري للسيارات والكارتينج. شهد رالي الفراعنة مشاركة عدد كبير من المتسابقين حيث بلغ عدد السيارات المشاركة 31 سيارة وكانت أغلب المشاركات من اوروبا واشهر الفرق التي شاركت هذا العام هو فريق شليسر الذي شارك بسيارتين باجي الاولي بقيادة السائق الفرنسي جان لوي شليسر وملاحة ارنو ديبرون والثانية بقيادة فرانسوا ليتر وملاحة كونستانتين زيلتوف والفريق الثاني اريك فيجرو وملاحة الكسندر وينك علي متن شيڤروليه بروترك والفريق الفائز برالي العام الماضي جيروم بليشية وملاحتة دوكرية علي متن سيارة باولرويلدكات الذي يسعي لتأكيد فوزه باللقب للعام الثاني وايضا شارك الايطالي روبيرتو تونيتي وملاحة نيكولا تونيتي علي سيارة من نفس الطراز وحل الفريق في المركز الثاني العام الماضي. مشاركة عربية اما المشاركة العربية فتمثلت في مشاركة المملكة العربية السعودية بفريقين هما الفريق السعودي للراليات بقيادة ابراهيم المهنا وملاحة اسامة السند ويشارك علي متن سيارة نيسان پاترول قياسية وقد حقق هذا الفريق لقب فئة الانتاج القياسي والرابع للترتيب العام في رالي العام الماضي ويسعي المهنا الي تحقيق الانجاز هذا العام ايضا والفريق الثاني باخشب ايسوزو للراليات الذي يشارك بسيارتين ايسوزو دي ماكس الاولي بقيادة ماجد الغامدي وملاحة الايطالي موريزيو دومينيلا والسيارة الثانية بقيادة سامي الشمري وملاحة عبدالله الشمري وتنافس الفرق السعودية علي لقب السيارات القياسية. 5 فرق مصرية نجح الاتحاد المصري للسيارات والكارتينج في زيادة عدد المتسابقين المشاركين في الرالي وكذلك زيادة قدراتهم التنافسية مع الفرق الاجنبية وذلك من خلال مدرسة الرالي التي يقيمها الاتحاد سنويا او من خلال البطولة المحلية.. المصريين شاركوا هذا العام بسبعة سائقين شكلوا خمس فرق وذلك لزيادة قدراتهم التنافسية امام الفرق الاجنبية المحترفة والفرق المصرية المشاركة هي فريق الجونة رالي رايد والذي يضم احمد الشامي وملاحة البريطاني بول راوند حقق المركز الخامس واول المصريين العام الماضي ودخل رالي هذا العام يطمح للمنافسة علي اللقب ويشاركة الفريق متصدر البطولة المحلية المتسابق كريم الزناتي مع ملاحة هاني مدبولي وشارك المتسابقين علي متن سيارة ديزيرت وارير مجهزة في الخارج والمتسابق الثالث في الفريق بطل مصر للعام السابق احمد السرجاني وملاحة الان بيزنسون علي متن چيب شيروكي مجهزة محليا الفريق الثاني هو فريق رحالة- بنك الاسكندرية ويضم متصدر البطولة المحلية لفئة الانتاج القياسي هاني عمر وملاحة اكرم الشريف هذا الفريق حقق انجاز كبير العام الماضي بتصدرة احد مراحل رالي الفراعنة وهو الامر الذي لم يحققة اي متسابق مصري علي مدي تاريخ الرالي ويشارك علي متن سيارة باجي تندفع بعجلاتها الاربع، المتسابق الثاني هو طارق العريان مع الملاح محمد علي، علي متن سيارة باجي تندفع بعجلاته الخلفية.. يعتبر طارق اصغر المتسابقيين المصريين سنا ويحتل المركز الثاني في البطولة المحلية ويدير الفريق المهندس المخضرم حسام مصطفي. فريق »كيا إيچيبت« الفريق الثالث كيا إيچيبت الذي شارك علي متن كيا سورينتو مجهزة محليا.. يقود الفريق السائق محمد جبر مع الملاح القدير شريف العالم.. شارك الفريق في الرالي بهدف المنافسة وكذلك اعداد السيارة لبطولة العام القادم. الفريق الرابع ايكيور إيچيبت بقيادة كبير السائقين عزام الفاروقي وملاحة احمد سنه ، عزام صاحب اكبر عدد من المشاركات ولديه خبرة كبيرة في رالي الفراعنة الدولي الفريق الخامس فراعنة الصحراء بقيادة ادهم مصطفي والملاح اسماعيل سويلم علي متن دودچ رام المعدلة محليا . انطلاقة الرالي انطلق الرالي من القاهرة حتي الرماك والتي بلغت 422 كيلو مترًا (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 366 كيلو مترًا). المنافسة في هذه المرحلة كانت فرنسية خالصة بين شليسر وايرك فيجرو ونجح شليسر في الفوز بالمرحلة بعد تعرض اريك فيجرو لحادث انقلاب سيارته البروترك اخره حوالي الساعتين.. وحل في المركز الثاني الايطالي موريزيو علي متن نيسان باثفيندر وتصدر فئة الانتاج التجاري والمركز الثالث الياباني ميتسوهاشي.. اما عن نتائج الفرق المصرية والعربية فتصدرها في الترتيب العام خامسا المصري هاني عمر علي متن باجي تندفع بعجلاتها الاربع وحل خلفة احمد الشامي.. وشهدت المرحلة انسحاب عزام الفاروقي نتيجة عطل اصاب سيارته واحتل السعودي ماجد الغامدي المركز الثاني لفئة السيارات القياسية والمركز الثامن للترتيب العام الغامدي صاحب الروح الرياضية العالية حيث توقف لمساعدة احد الدراجين المشاركين بعد تعرضة لحادث . المرحلة الثانية انطلقت المرحلة الثانية للرالي من الرماك وانتهت في كراوين وتبلغ 354 كيلومترًا (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 354 كيلومترًا). تمكن اريك فيجرو بالفوز بهذه المرحلة.. فبعد تاخره في اليوم الاول قام بالانطلاق في المركز الخامس وحقق معدلات سرعة عالية جدا وتمكن من تجاوز العديد من السيارات التي امامه حتي وصل الي منافسة الفرنسي شليسر ونجح في تجاوزة في اخر المرحلة وبلغ الفارق بين المتسابقين 6.56 د ولكن هذا الفوز لم يمنع تصدر شليسر الترتيب العام للسباق.. وحل في المركز الثالث موريزيو علي متن نيسان باثفيندر.. وتصدر ماتسوهاشي فئة الانتاج القياسي والمركز الرابع.. اما الفرق المصرية فنجح طارق العريان علي متن سيارة باجي في الحلول تاسعا واول المصريين.. اما السعودي سامي الشمري فوصل في المركز الثامن للترتيب العام والثاني لفئة الانتاج القياسي . أصعب المراحل بدأت المرحلة الثالثة من كراوين وحتي عند أبومنقار وتبلغ 402 كيلومتر (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 371 كيلومترًا). تميز اليوم بدرجة حرارة عالية مما زاد من صعوبة المرحلة التي نجح شليسر في الفوز بها بسهولة امام منافسة اريك فيجرو الذي تعرضت سيارته للغرز في بداية المرحلة ثم تعرض لاعطال ميكانيكية اخرته كثيرا وقللت من سرعته.. سائق النيسان باثفيندر موريزيو عاني من الغرز اربع مرات.. وكذلك متصدر فئة الانتاج القياسي ميتسوهاشي- بطل الرالي العام الماضي جيروم بليشية قاد بمهارة عالية مكنتة من احتلال المركز الثاني للمرحلة.. فريق باخشب ايسوزو نجح في الفوز بصدارة الانتاج القياسي هذا اليوم.. وحل سامي الشمري خامسا في الترتيب العام.. اما السائق ماجد الغامدي فتعرض لعطل في المحرك اجبرة علي الانسحاب.. ابراهيم المهنا نجح في التقدم في ترتيب العام فوصل عاشرا وثالثا في فئة الانتاج القياسي بعد سلسلة الاعطال التي واجهتة في بداية الرالي .. المهنا صاحب الروح الرياضية العالية توقف خلال المرحلة لمساعدة احد الفرق بعد انقلاب سيارتها هاني عمر الذي احتل المركز السادس واول المصريين . المرحلة الرابعة بدأت المرحلة الرابعة للرالي من أبو منقار حتي سترا وتبلغ 434 كيلو مترًا (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 434 كيلومترًا). تميزت هذة المرحلة بصعوبتها العالية ووعورة مساراتها ونجح موريزيو في تحقيق المفاجأة وخطف صدارة المرحلة.. وتاخر سائق الشيڤروليه اريك فيجرو بعد تعرضة للغرز مرتين وكذلك لانثقاب اطارتة مرتين شليسر متصدر الرالي حل ثانيا في هذة المرحلة وحل خلفة الياباني ميتسوهاشي ثالثا ومتصدر فئة الانتاج القياسي.. الفرنسي جيروم بليشية احتل المركز الرابع.. اما سامي الشمري فنجح في الوصول للمركز السادس والثاني في فئة الانتاج التجاري، وحل في المركز السابع هاني عمر متصدرا الفرق المصرية . أصعب الكثبان الرملية المرحلة الخامسة بدأت من سترا حتي سيوة وتبلغ 411 كيلومترًا (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 411 كيلومترًا). الكثبان الصعبة كانت عنوان هذة المرحلة التي نجح موريزو في خطفاها من الفرنسي جيروم بليشية الذي عاد الي اجواء المنافسة بقوة في هذة المرحلة ونجح في التقدم علي شليسر الذي حل ثالثا وعاني من تعرض سيارتة للغرز.. فيجرو حل رابعا ونجح في تعويض تاخرة كثيرا.. احمد الشامي واصل تقدمة علي المصريين ليصل سابعا في الترتيب العام.. اما سائق فريق رحالة هاني عمر فوصل تاسعا.. السعودي سامي الشمري وصل عاشرا بعد تاخرة كثيرا وتعرض سيارتة للغرز في الرمال ختام السباق المرحلة السادسة والأخيرة انطلقت من سيوة واختتم الرالي في العلمين ( بورتو مارينا ) وهو المكان الذي أقيم فيه حفل الختام وتبلغ 506 كيلومترات (طول المرحلة الخاصة بالسرعة 240 كيلومترًا). مرحلة المفاجات حيث فاز موريزيو بالمرحلة بعد تعرض متصدر الرالي شليسر لحادث انقلاب قوي هدد قدرتة علي اكمال الرالي ولكن الفارق الزمني الذي حققة شليسر سابقا مكنة من الاحتفاظ بصدارة الرالي رغم عدم فوزه بالمرحلة ووصول سيارته الي خط النهاية بدون مقدمة.. اريك فيجرو حل ثانيا وميتسوهاشي ثالثا متصدرا فئة الانتاج القياسي.. ونجح هاني عمر في احتلال المركز الخامس متصدرا المصريين والعرب.. اما سائق فريق الجونة رالي رايد احمد الشامي فحل سادسا.. فريق باخشب ايسوزو احتل المركز الثاني في فئة السيارات القياسية والمركز السابع في الترتيب العام . اختتم الرالي في منطقة بورتو مارينا في اجواء حماسية بعد ست مراحل مثيرة وكان خير ختام لبطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة.
