وعد فريق فيراري بان يكون اكثر جرأة في السيارة التي يحضرها لموسم 2012 من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، معترفا بانه لم يقم بعمله على افضل وجه في ما يخص سيارة الموسم الحالي. وعانى الفريق الايطالي الامرين في النصف الاول من الموسم الحالي وانتظر حتى المرحلة التاسعة ليحقق فوزه الاول وجاء عبر الاسباني فرناندو الونسو على حلبة سيلفرستون البريطانية، وذلك في مقابل تألق فريق ريد بول-رينو الذي انطلق من المركز الاول في جميع السباقات العشرة التي اقيمت حتى الان وحقق الفوز في ستة سباقات على يد بطل العالم الالماني سيباستيان فيتل، كما صعد الى منصة التتويج في جميع السباقات التي اقيمت حتى الان. ورغم الامل الذي يحدو الفريق الايطالي بتقليص الهوة التي تفصله عن ريد بول-رينو في النصف الثاني من الموسم، فان القيمين على "سكوديريا" يعترفون بانه كان يتوجب عليهم القيام بعمل افضل في السباقات الاولى من الموسم. ومن المرجح ان الاخفاقات التي مني بها الفريق الايطالي كانت سببا بتخليه عن مديره التقني الدو كوستا وتولي بات فراي مهمة المدير المسؤول عن هيكل السيارة والادارة التقنية للفريق، فيما تولى كورادو لانزوني قسم الانتاج ولوكا مارموريني قسمي المحرك والالكترونيات. وبقي ستيفانو دومينكالي المسؤول عن الفريق وعلى جميع الاقسام ان تقدم تقاريرها له مباشرة، وبينها قسم تصميم السيارة المندرج تحت اشراف نيكولاس تومبازيس الذي كشف بان فيراري يحضر منذ الان لسيارة 2012، مشيرا الى انه الفريق الايطالي سيعتمد مقاربة مختلفة عن السابق وسيكون اكثر جرأة من المواسم الاخيرة. وفي معرض رده على سؤال حول السيارة الجديدة واحتمال ان تكون نسخة مطورة عن سيارة الموسم الحالي او اخرى جديدة بالكامل، اجاب تومبازيس: اعتقد صراحة بانها لن تكون الاثنين. اتخذنا مقاربة جديدة، وهناك الكثير من النواحي التي سيتم تغييرها بشكل كامل. في هذا الاتجاه، ستمثل (السيارة الجديدة) تغييرا اكبر مقارنة مع الاعوام السابقة والسيارات السابقة. بصراحة، علينا تحقيق هذا الامر لحاجتنا الى القيام بخطوة نحو الامام اكبر مما كنا نفعل في السابق". وتابع "في فورمولا واحد الحديثة لا يمكنك ابدا ان تبدأ من نقطة الصفر وان تلقي بكل شيء قمت به سابقا في القمامة. هناك الكثير من الامور التي بامكانك التعلم منها من الاعوام السابقة ويجب ان تطبقها". ورغم تركيز الفريق الايطالي على سيارة 2012، فذلك لا يعني انه اهمل السيارة التي يخوض بها الموسم الحالي، وهذا ما اكده تومبازيس مشيرا الى اجراء العديد من التعديلات على السيارة للسباقات المقبلة وخصوصا في ما يخض الجانح الخلفي السفلي المعروف ب"بلون ديفيوزر" وذلك بعدما عاد الاتحاد الدولي وسمح باستخدامه مجددا حتى نهاية الموسم. ولم يتقن فريق فيراري استخدام ال"بلون ديفيوزر" بقدر منافسه ريد بول-رينو ما دفعه لتركيز جهوده على هذه الناحية على امل الفوز بالمزيد من السباقات.
