عادت دودج فايبرSRT 2013 سيارة الأداء الرياضى إلى حلبة المنافسة بجيلها الخامس الذى شهد تطوراً متأنياً أتاح لها قدراً فائقاً من حرفية الصناعة ومجموعة من التكنولوجيات الجديدة وتحسينات فى التصميم الوظيفى مع الحفاظ فى الوقت ذاته على الجوهر الأسطورى للأداء الفائق. يقول ماتشى راتينسكى الرئيس التنفيذى لمجموعة كرايسلر إيجيبت: «عادت سيارة الأداء الفائق الأسطورية متهيأة للهيمنة على عالم سيارات الأداء الفائق لقد شكل الأمر تحدياً كبيراً لفريق ماركة SRT إذ لم يكونوا مطالبين فقط بمواصلة بناء فايبر الأسطورية، بل بخلق سيارة أداء فائق عالمية تشتمل على أفضل ما يمكننا تقديمه». ويضم إصدار 2013 من سيارة الأداء الفائق الرمزية موديلين جديدين سيتم تجميعهما يدوياً فى مصنع كونرأفنيو فى ديترويت، وهو المصنع الذى يتم تجميع فايبر فيه منذ عام 1995، ويقدم هذان الموديلان، وهما SRT فايبر، وSRTفايبرGTS تصميمات داخلية وخارجية جديدة، تتضمن خامات فائقة وأسطحاً خارجية جديدة، مع تفاصيل وظيفية انسيابية مدرجة بصورة جميلة فى القشرة الخارجية المصنعة من الألومنيوم وألياف الكربون عالية التقنية، أما فيما يتعلق بالمقصورة، فقد بذل المصممون والمهندسون وسعهم لإعادة تصميم جميع مواضع اللمس، وتحديث جميع الخامات والملامح التكنولوجية. يعد موديل SRTفايبرGTS نسخة مطورة من SRTفايبر، إذ يشتمل على نفس الملامح الأساسية مع مزيد من الحلول المتطورة تكنولوجياً، مثل نظام التعليق النشط ثنائى الأطوار، والذى يتيح لموديل GTS العالمى اكتشاف مستويات جديدة على الطريق، من خلال نسخة ناضجة التطور من أسطورة الأداء الفائق الكلاسيكية. ويقبع فى قلب وروح SRT فايبر موديل 2013 محركها المبهر الجديد المجمع يدوياً، سعة 8.4 لتر والمبنى جسمه بالكامل من الألومنيوم ويشتمل على 10 أسطوانات على شكل V، بتقنية الكامات العلوية ويوفر قوة 640 حصاناً وعزماً بمقدار 600 رطل-قدم وهو أعلى مستوى من العزم لأى محرك مغذَّى بالهواء طبيعياً على مستوى العالم.
