قال اللواء إيهاب الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة إن تطوير طريق الجيزةالفيوم بطول 16 كيلو سيكون من ميدان الرماية وحتى الطريق الدائري الأوسطي، وتم إنشاء 3 أعمال صناعية نفق و2 كوبري، والطريق عبارة عن من 4 ل9 محور مروري إضافة لعرض يترواح من 45 ل76 مترا، ونفق على طريق الواحات وطريق الفيوم، و2 كوبري دوران، و3 كباري مشاه في منطقة التجنيد والرماية وحدائق الأهرام من أجل الحركة المرورية للمشاه، ومحور الخمائل بطول 10 كيلو يربط بين محور 26 يوليو للطريق الدائري، مرورا بمنطقة الخمائل، المحور 3 حارة مرورية بكل إتجاه وعرضه 22 متر، وهناك قطاع من القطاعات مر بأرض صخرية تم إزالة نصف مليون متر مكعب من الأرض الصخرية وصلت ل25 متر. الفار: محور المريوطية يربط القوسين الجنوبي والشمالي للدائري وأضاف الفار خلال كلمته بحفل افتتاح الرئيس عبدالفتاح السيسي لعدد من المشروعات القومية بقطاعي الطرق والإسكان أن محور المريوطية تم تنفيذه بطول 7 كيلو يربط بين القوس الجنوبي للطريق الدائري والقوس الشمالي وعرضه من 5 ل7 حارة مرورية وعرضه من 35 ل40 متر، ومحور المنصورية بطول 3 كيلو يربط بين الطريق الدائري وطريق ترسا وتم عمل 2 عمل صناعي عليه، وعرضه من 37 ل45 متر، والأعمال الصناعية تم عمل كوبري 950 متر بتقاطع طريق الأهرام والكوبري 950 متر 3 حارة مرورية وكوبري تقاطع شارع فيصل ب3 حارة مرورية وطريق ترسا بطول 6 كيلو يربط بين محور المنصورية ومحور كمال عامر، وتم عمل عمل صناعي واحد ثقيل لأنه يمر فوق محور المنصورية، وتم عمل 3 حارة مرورية لكل إتجاه، هذا بجانب الممشى السياحي بطول 4.5 كيلو متر تم توصيل القوس الجنوبي من الدائري بطريق الفيوم الصحراوي. الدائري الأوسطي بطول 156 كيلو متر وشرح الفار أن طريق الدائري الأوسطي من الأعمال الهامة جدا والضخمة بطول 156 كيلومتر، يبدأ من طريق القاهرةالإسماعيلية الزراعي، مرورا بجميع الطرق وصولا لمحور الضبعة، لكن الطريق مسافته متباينة من 15 كيلو ل45 كيلو بينه وبين الطريق الدائري الإقليمي، والطريق تم تقسيمه ل9 قطاعات ويوجد 7 قطاعات بطول 102 متر نفذتهم الهيئة الهندسية وقطاع بطول 24 متر نفذته وزارة النقل ويوجد قطاع بطول 30 متر نفذته وزارة الإسكان، وهذا الطريق يمر بطريق القاهرةالإسماعيلية الزراعي والقاهرة بلبيس وطريق القاهرةالإسماعيليةوالقاهرةالسويسوالقاهرة العين السخنة وطريق الأوتوستراد والقاهرةالفيوم وطريق الواحات وطريق الضبع. وشدد الفار على أن أثناء تنفيذ الطريق الدائري الأوسطي كان قد حدث لغط حوله من المتخصصين ولكن مع الدراسة تبين أن هناك مميزات كثيرة لإنشائه.
