سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
«الدميري»: افتتاح مترو أنفاق «العباسية - مصر الجديدة» للجمهور مطلع أبريل 2014 «النجدي»: 85% نسبة إنجاز أعمال المرحلة الثانية من الخط.. وتصنيع القطارات بالكامل محليا
قال الدكتور إبراهيم الدميري، وزير النقل، إنه سيتم الانتهاء من جميع الأعمال المتعلقة بتشغيل المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق «العباسية - مصر الجديدة» في نهاية شهر مارس المقبل، حتى يتم افتتاحه للجمهور في مطلع أبريل عام 2014. وأوضح «الدميري»، في تصريحات له خلال جولته لتفقد أعمال المحطات بالمرحلة الثانية أمس، أنه يجري حاليًا إعداد مستندات طرح المرحلة الرابعة من الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى، وهي تمتد من «العتبة» حتى «الكيت كات» ثم تتفرع إلى فرعين، يتجه الأول شمالاً إلى «إمبابة» حتى الطريق الدائري ثم محور روض الفرج، والثاني جنوبًا إلى منطقة المهندسين وبولاق الدكرور وتنتهي بالربط مع محطة جامعة القاهرة على الخط الثاني بطول 18 كم. وأضاف وزير النقل، أن الاستشاري الياباني «JICA» يعد الدراسات التصميمية ومستندات الطرح الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع في المسافة من المحطة التبادلية غرب الطريق الدائري (مقابل دريم لاند) مرورًا بالمتحف المصري الكبير - الجاري إنشاؤه - ثم محطة الملك الصالح وانتهاء بمحطة جامع عمرو بن العاص من خلال منحة مقدمة من الحكومة اليابانية، وستنقل هذه المرحلة بعد تنفيذها حوالي نصف مليون راكب يوميًا. من جانبه، قال اللواء مهندس إسماعيل النجدي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن نسبة الإنجاز الإجمالية للأعمال بالمرحلة الثانية من الخط الثالث بلغت حوالي 85%، حيث بلغت نسبة الإنجاز الكلية للأعمال المدنية والتشطيبات لمنشآت المرحلة الثانية من الخط الثالث حوالي 93% وبلغت نسبه التصميم والتصنيع لأنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي 95%، كما بلغت نسبة التصميم والتصنيع والتركيب بالموقع لأعمال المعدات الكهروميكانيكية 60%، في حين تم إنهاء تصنيع الفلنكات الخرسانية في مصنع «سيجوارت» بنسبة 100%. وأشار «النجدي» إلى أنه يتم حاليًا تصنيع قطارات هذه المرحلة بالكامل محليًا بمصنع «سيماف» التابع للهيئة العربية للتصنيع بالتنسيق مع شركة «متسوبيشي» اليابانية، وأنه تم حفر النفق بالكامل من محطة «العباسية» وحتى محطة «هارون الرشيد» في مصر الجديدة باستخدام ماكينة الحفر العميق (نفرتاري).
