الفرق بين البنزين والسولار كانت ولازالت شركات تصنيع السيارات تعتمد في سيارتها على محركات البنزين أو محركات الديزل لتوليد الطاقة الحركية، وقد شهدت هذه المحركات تطويرات وتحسينات كثيرة على مر السنين جعلت منها أكثر جودة وإعتمادية وتتناسب مع متطلبات الحفاظ على البيئة و يولد كلا المحركين طاقة حركية للمركبة تنتج عن عملية إحترق الوقود، وبالتالي فإن مبدأ العمل واحد لكن ما هو الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل في المركبات؟ ولماذا يعتبر البنزين مناسبًا لي أكثر من الديزل؟ وتستعرض لكم بوابة الفجر الإلكترونية الفرق بين البنزين والسولار الفرق بين البنزين والسولار إختراع السولار هو لإيجاد محرك بكفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين الفرق بين البنزين والسولار.. للسيارات تعتبر محركات الديزل والبنزين متشابهةً لدرجة كبيرة، إذ لا يوُجد فرق كبير فى طريقة عمل كل منها، حيث تعتمد فكرتها الأساسية على حرق الوقود داخل المحرك كي تتولد الطاقة الحركية اللأزمة لتشغيل السيارة.
الفرق بين البنزين والسولار.. في المحركات يعتمد الفرق بين محركات الديزل والبنزين بالأساس على كون محرك البنزين يعتمد على مزج الوقود بالهواء، ثم ضغطه وإشعاله عن طريق شرارة كهربائية. وأما محرك الديزل فهو يُضغط الهواء أولًا، ثم يحقن الوقود لأن الهواء ترتفع حرارته عند ضغطه، ويشتعل الوقود نتيجة هذه الحرارة، وتُعرف هذه العملية بأسم الحقن المباشر للوقود. ويستهلك كل محرك نوعا معينًا من الوقود، فمحركات البنزين يتم تشغيلها بالوقود النقي المعروف باسم الجازولين وهذا النوع من الوقود على درجات متباينة من النقاء، أما محركات الديزل فهى تعمل بوقود يعرف باسم السولار وهو نوع أعلى كثافةً من البنزين. كما تعتبر محركات الديزل أكبر حجمًا وقوّة بالمقارنة بمحركات البنزين، وعادة تستخدم هذه المحركات في السيارات الكبيرة وشاحنات النقل الثقيل، أما محركات البنزين فهى محركات صغيرة الحجم، وتُستخدم هذه النوعية في السيارات الصغيرة. ويوجد في محركات البنزين شمعات إشعال لإشعال الخليط، بالإضافة إلى نظام إشعال، كما يوجد خانق للتحكم في كمية الشحنة، إلى جانب نظام حقن وقود مع ضغط منخفض. أما محركات الديزل فيوجد بها مضخة حقن الوقود، إضافة إلى بخاخات حقن مباشر داخل الإسطوانة كما يوجد ضغط هواء فقط أثناء مرحلة الضغط، ويستخدم عند بدء إدارة المحرك شمعة تسخين
الفرق بين البنزين والسولار.. المميزات
الفرق بين البنزين والسولار تتميز محركات الديزل فهى أكثر إقتصادًا للوقود، فتستخدم وقودا أقل من محرك البنزين للحصول على نفس القدرة، كما أن وقود الديزل به طاقة حرارية بنسبة 12% أكثر من وقود البنزين حيث إن كثافة الديزل أعلى من كثافة البنزين وأيضًا يعيش نظام العادم في محركات الديزل أكثر؛ لأن عادم الديزل لا يسبب تآكل مثل عادم البنزين، بالإضافة إلى أن عمرها التشغيلي أعلى بثلاثة أضعاف من عمر محرك البنزين بسبب تصميم وقوة الأجزاء كما أن وقود الديزل له خاصية التزييت بشكل أفضل من وقود البنزين إلى جانب أن دورة الديزل أكثر كفاءة من دورة البنزين، وعليه فمحرك الديزل يعد أكثر اقتصادا في الوقود من محرك البنزين المشابه عند الحمل الكامل بنسبة 30-40% أما عند ثلث الحمل فيكون محرك الديزل أكثر اقتصادًا بمقدار 50%.
