اعتمدت وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق المسار المقترح لمشروع إنشاء قطار كهربائي يربط الإسكندرية وبورسعيد بطول 280 كم والمقدم من تحالف (الديدي جروب – جاما للإنشاءات – مكتب الرائد للاستشارات الهندسية). وقال مصدر وثيق الصلة بالمشروع، إن التحالف تقدم بعرض لتمويل وتنفيذ وتشغيل المشروع بنظام حق الانتفاع ويعد المسئول عن دراسات الجدوي الخاصة بالقطار الكهربي (بورسعيد – أبوقير) بمد القطار حتى مدينة أبو قير الجديدة ليتبادل الخدمة مع (مترو الإسكندرية) والذي بدوره سيتبادل الخدمة مع القطار السريع (السخنة – مطروح). القطار الكهربائي الخفيف LRT وأضاف أن الهيئة القومية للأنفاق انتهت من المرحلتين الأولى والثانية من الدراسات التفصيلية الخاصة بالمشروع ودراسات الجدوى الاقتصادية وإعداد الخطط الاستثمارية لتغطية تكلفة الإنشاء والتشغيل والصيانة خلال الشهر المقبل بتكلفة إجمالية للمشروع تقدر بنحو 25 مليار جنية. وأوضح أن القطار الكهربائي الإسكندرية بورسعيد يشمل 14 محطة وهى "البرلس – كهرباء البرلس – مارينا دلتا – أبوقير – المعدية – رشيد الجديدة – مطوبس – المنصورة الجديدة – جمصة – دمياط الجديدة – كفر البطيخ – مدينة أثاث دمياط – غرب بورسعيد – بورسعيد". كما أكد أن القطار الكهربائي سيكون مخصصًا لنقل الركاب والبضائع لخدمة مدن الجيل الثالث والرابع والخامس الجديدة الجاري تنفيذها على الساحل الشمالي الشرقي لمصر. وأوضح أن الخط سيربط موانئ منطقة الساحل الشمالي الشرقي ببعضها بداية من ميناء شرق بورسعيد مرورًا بميناء دمياط إلى ميناء أبوقير الجديد، مضيفا أن المشروع سيتبادل مع مترو الإسكندرية الجديد فى محطة أبوقير. وأشار إلى أن هذا المشروع سيساهم فى تسهيل حركة نقل الركاب والبضائع بالطريق الساحلي الدولي وسيكون له مردود إيجابي على النشاط الاقتصادي والتجاري بالمدن والمناطق الصناعية والموانئ التى يمر بها، وكما أنه سيخدم حركة الصادرات والواردات عبر الموانئ البحرية التي سيربطها مثل الإسكندرية وشرق وغرب بورسيعد ودمياط. تحالف«الديدي جروب» و«جاما للإنشاءات» كانت هيئة الأنفاق وقعت مع تحالف«الديدي جروب» و«جاما للإنشاءات» مذكرة تفاهم على هامش فعاليات معرض النقل ترانس ميا Trans MEA 2020) ) لإعداد دراسات الجدوي لإنشاء وإدارة وتشغيل المشروع. وتنفذ وزارة النقل فى الوقت الحالي شبكة قطارات كهربائية سريعة مكونة من 3 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كم الخط الأول من «العين السخنة – مطروح» بطول 660 كم، والثانى «6 أكتوبر- أسوان» بطول 925 كم والأخير «الغردقة – سفاجا – قنا – الأقصر» بواقع 415 كيلو مترًا. وبحسب البيانات الرسمية فإن الهدف من إقامة الشبكة الجديدة هو اختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حاليا عبر خطوط القطار القديمة إلى جانب توفير وسيلة نقل لخدمة المناطق اللوجستية والصناعية الحالية والمستهدف إقامتها خلال السنوات المقبلة. وتقوم وزارة النقل المصرية بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات بقطاعاتها المختلفة، وقال كامل الوزير وزير النقل إن إجمالي تكلفة مشروعات وزارة النقل خلال الفترة من 2014 وحتى 2024 تبلغ 1.8 تريليون جنية تقريبًا.
