مسئول: "الطرق" بريئة ورعونة السائقين سبب الحوادث المتكررة مدير عام الطرق: الميزانية لا تكفى لرصف نصف المستهدف سنوياً
رصدت "بوابة الفجر" معاناة مواطنى بنى سويف مع الطرق الداخلية المؤدية للقرى بمراكز المحافظة، والتي تربطها ايضاً بالطرق السريعة من تهالكها وسوء حالتها، وعدم رصفها ويعانى الأهالى من عدم وجود طرق مرصوفة يسلكها قاطنيها أو زائريها وعلي من يرغب الوصول إليها الخوض سيراً أو راكباً علي المدقات والطرق الترابة للوصول لضالته، والأغرب أن ما يرصد من ميزانيات للرصف لا يقارن باحتياجات تلك الطرق من رصف وتجديد والتي من المفترض أن تجدد كل 10 سنوات وفقا لتقديرات هيئة الطرق والكباري .
وعلي الجانب الآخر فان الطرق السريعة بالمحافظة قياسية ومزدوجة ومتعددة وجاء ذلك بعد تعدد حالات الحوادث علي مدار السنوات الماضية بسبب عدم الازدواجية وسوء حالتها، كما رفع من كفاءة تلك القرى إنشاء مطبات صناعية ذات مواصفات قياسية وعلامات إرشادية للعمل علي منع التصادم المباشر بين السيارات والعمل علي تهدئه السرعات أمام مداخل ومخارج القرى التي تقع علي تلك الطريق وبالفعل تم افتتاح الجزء الشمال من ازدواج الطريق لمحافظة بني سويف والذي يمتد من المحافظة الي القاهرة في عام 2007 ولم يتم افتتاح الجزء الجنوبي الذي يصل الي المنيا حتى الآن .
يؤكد المهندس "عاطف عبدالغنى" رئيس الإدارة المركزية بالمنطقة السادسة بالهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري بأنه جاري استكمال الازدواج وسيفتتح قبل نهاية العام الحالي، ولم يقف الأمر عند هذا الحد حيث قامت القوات المسلحة بإفتتاح الطريق الصحراوي الدولي الشرقي الواصل بين القاهرةوأسيوط وكذلك قامت هيئة الطرق والكباري بعمل الطريق المزدوج الصحراوي الغربي (القاهرةأسيوط) مما أثر بالإيجاب علي إنخفاض نسب الحوادث في بني سويف، نظراً لوجود عدة طرق مزدوجة وبمواصفات قياسية لتصبح الحوادث مقتصرة علي العوامل الجوية والإطارات الخاصة بالسيارات الفاسدة أو رعونه بعض قادة السيارات وعدم إلتزامهم بتعليمات القيادة بالسرعة المحددة وكذلك ربط أحزمة الامان ومراجعة مكابح السيارة بشكل دوري فضلاً علي السرعات الكبيرة التي تسير بها السيارات، وخاصة سيارات النصف نقل والميكروباص، كما أن عددًا كبيرًا من السائقين غير مؤهلين للقيادة، بجانب عدم احترام بعض السائقين للقواعد المرورية.
ومن جانبه أكد المهندس "عاطف عبدالرحمن" مدير عام الطرق والنقل ببني سويف بأن بني سويف بها 1300 كم طرق بين القرى مرصوفة ويحتاج العديد منها لإعادة الرصف والصيانة بالاضافة الي 100 كم طرق ترابية تحتاج الي الرصف وميزانية المحافظة للرصف لا تكفي سوي لرصف 10 كم سنويا وهو ما يعني اننا نحتاج لقرن من الزمان لإعادة رصف شبكة الطرق الداخلية بالحافظة والتي تحتاج للتجديد كل 10 سنوات بجانب عشر سنوات اخري لرصف الطرق الجديدة ويقوم الصندوق الاجتماعي بالتبرع بما يقارب ال5 ملايين جنيه سنويا للمساعدة في رصف الطرق الداخلية ولكن ايضا هذا التبرع لا يكفي سوي لرصف 6 كم وهو ما يحتاج لزيادة ميزانيات مديرية الطرق من قبل الوزارة المختصة لتحسين شبكات الطرق بالقرى والمدن.
