جميع حوادث الطرق تنتج بسبب السير بسرعة عالية، والاعطال المفاجئة بالفرامل التى تعوق التحكم فى السيارة وإيقافها فى الوقت المناسب. فنجد أن مسافة التفكير لايقاف السيارة هى الفترة الزمنية لرد فعل قائد السيارة عند الاضطرار للوقوف، والقيام بعملية الضغط على دواسة الفرامل لايقاف السيارة، ولنا أن نتصور مدى الخطر إذا لم نتمكن من إيقاف السيارة فى هذه الفترة الزمنية.. ومن هنا ينصح خبراء فى مراكز الصيانة أنه يجب عمل قائد السيارة الانتباه إلى فحص الفرامل دائما قبل الانطلاق بسيارته. ونذكر فيما يلى عشرة اعطال يمكن أن تصيب الفرامل وأسبابها وكيفية علاجها: أولا: ضعف أداء الفرامل عند الضغط على الدواسة نتيجة تآكل بطائن الفرامل وعلاجها استبدال البطائن. ثانيا: طول مسافة تحريك الدواسة وهنا لا بد من اعادة ضبط الفرامل. ثالثا: عدم الوقوف بالسيارة الا بعد الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات وذلك لوجود هواء بدورة الفرامل وانسداد الصمام او تلفه، واصلاحه يكون باستنزاف الدورة او استبدال الياى أو تنظيف الصمام. رابعا: شدة سخونة الفرامل فى أثناء السير بالسيارة نتيجة ضعف يايات الارجاع أو عدم كفاية الخلوص بين دواسة الفرامل وبين اسطوانة الفرامل الرئيسية، وهنا لا بد من أما تغيير اليايات أو إعادة ضبط الدواسة. خامسا: صدور صوت عال مزعج من الفرامل فى اثناء استخدامها، وذلك نتيجة لوجود شوائب بالفرامل أو عدم ثبوت مسايد البطائن. سادسا: أنعدام المقاومة بدواسة الفرامل نتيجة وجود هواء فى دورة الفرامل وعلاجها يكون بخلخلة الهواء. سابعا: ملامسة الدواسة للارضية برغم ضبطها، وذلك لوجود عطل بأسطوانة الفرامل الرئيسية، وعلاجها يتم بتنظيف الصمام أو استبداله. ثامنا: التصاق الفرامل وعدم عملها نتيجة بروز المسامير والبرشام المستخدم فى تركيب بطائن الفرامل وعدم شطف نهايات الفرامل بعد اعادة التبطين، وهنا لا بد من استبدال اليايات او اعادة تبطين الفرامل بطريقة سليمة. تاسعا: عدم انتظار اداء الفرامل بسبب تشرب الفرامل للزيت أو قرص الفرامل غير الثابت ويمكن اصلاحها باستبدال البطائن بجميع الفرامل واعادة ربط القرص. عاشرا: اشتعال الفرامل ذاتيا نتيجة اختلاط سائل الفرامل بسائل اخر، وهنا يتم استبدال الاجزاء المطاطية وتنظيفها بالكحول وملؤها بسائل فرامل جديد.
